[发明专利]一种机车用撒砂器及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力机车用部件，尤其涉及一种撒砂器及其使用方法。

背景技术

电力机车运行中，由于雨、雪、冰冻及油污等引起车轮与轨道之间的粘着系数变小，会产生车轮空转、滑行等问题，其解决对策是在电力机车上设置撒砂器进行撒砂，即持续在车轮踏面和轮轨之间撒下干燥的砂粒。在撤砂过程中，需要控制砂从砂箱中不断流入撒砂器，补充撒砂器腔室中的砂，并将腔室中的砂均匀吹出，撒于车轮踏面和轮轨之间。在电力机车高速运行的状态下，砂粒的运动受到各种因素的影响，因此，现有技术中的撒砂器结构虽不断改进，仍然对所用砂粒要求较高，要求其平均粒径d在0.63~1.6mm之间，但实际使用中，砂粒难以达到上述标准，并且机砂在生产、包装、运输、现场存放、加砂等过程中容易混入不合格的颗粒和粉尘等各种杂物，使砂粒容易板结，导致出砂通路堵塞，造成撒砂器不下砂或者砂量过少，在需要时不能正常撒砂，严重影响了电力机车的行车安全。

发明内容

为了克服现有撒砂器存在用砂标准要求高的问题，本发明的目的是提供一种机车用撒砂器。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种机车用撒砂器，安装于砂箱A下方，其特征在于:所述撒砂器包括设置有腔室9的撒砂体B和与腔室9连通的高压风道，竖直的隔板16自所述腔室9底部将其分隔为上部连通的进砂腔室15和出砂腔室17，所述进砂腔室15由进砂腔室15的悬置腔壁22自上部分隔为底部连通的进砂室20和扬砂室21，所述进砂室20与砂箱A出口连通，所述扬砂室21顶部设置有与高压风道连通的扬砂风嘴7，将自砂箱A流入进砂室20、再经进砂室20底部进入扬砂室21的砂翻起吹沸至出砂腔室17，所述出砂腔室17顶部设置有与高压风道连通的、将沸砂自设置于出砂腔室17底部的出砂口18吹出的出砂风嘴5。

作为对本发明的进一步改进，所述进砂腔室15还设置有干砂常风嘴10，所述干砂常风嘴10与外部的常压气源相连通。

作为对本发明的进一步改进，所述撒砂体包括装配成一体的撒砂体上部11和撒砂体下部19，所述撒砂体下部19将撒砂体上部11的底部封闭形成撒砂体的腔室9，所述高压风道设置于撒砂体上部11的腔壁中并与外部高压气源相连通。

作为对本发明的进一步改进，所述出砂腔室17的出砂口18与所述吹砂风嘴5上下相对设置，所述撒砂体下部19还设置有位于进砂腔室15底部的、可开启的清砂口12。

作为对本发明的进一步改进，所述隔板16顶端与所述腔室壁顶面的距离L为15-19mm，所述进砂腔室15的悬置腔壁22底端至所述隔板顶端的距离L1为8-12mm，所述进砂腔室15的悬置腔壁22底端至进砂腔室15底部距离L2为16-20mm。

作为对本发明的进一步改进，所述撒砂体B的上表面环绕砂箱A底部设置有对砂箱A内砂粒进行加热的加热板2。

作为对本发明的进一步改进，所述加热器板2为PTC材质的电加热板。

作为对本发明的进一步改进，所述高压风道是在所述撒砂体上部11的腔壁中加工获得的分段直线通道。

作为对本发明的进一步改进，所述撒砂体上部11表面加工有4个均布的、与砂箱A联接的安装孔，所述安装孔在长度方向的孔距H为64.5-65.5 mm、在宽度方向的孔距B为89.5-90.5 mm。

上述机车用撒砂器的使用方法，所述撒砂步骤是：在机车需要撒砂时，向高压风道内输送高压风，进入撒砂状态，所述高压风的压力为200~600kPa。

本发明的有益效果在于：

本发明中，竖直的隔板自所述腔室底部将其分隔为上部连通的进砂腔室和出砂腔室，进砂腔室由腔室的悬置腔壁自上部分隔为底部连通的进砂室和扬砂室，进砂室与砂箱出口连通，保证砂从砂箱均匀流出后，自进砂室底部进入扬砂室，由于扬砂室顶部设置有与高压风道连通的扬砂风嘴，进入扬砂室的砂被翻起吹沸，越过隔板到达出砂腔室内，由于出砂腔室顶部设置有与高压风道连通的出砂风嘴，将沸砂自设置于出砂腔室底部的出砂口吹出。