[发明专利]一种汽车装饰板层结构以及层结构处理工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车装饰板层结构以及层结构处理工艺。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车使用量也逐年递增，车辆对于人类的关系可说是密不可分，而车辆制造商以及车辆零组件制造商与驾驶人之间，不但追求车辆本身的性能、安全性以及省油效果，而且对于车身内外的美观性和车身内外的装饰组件也越来越更看重，如现有的汽车装饰板为了使其表面更加美观和显得高档，通常会采用进行多层复合，但是现有的汽车装饰板由于其结构排布以及处理不合理，容易出现开裂、生锈等缺点，因此有必要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种层结构排布合理，外形美观，耐腐蚀好的汽车装饰板层结构以及层结构处理工艺。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车装饰板层结构，其特征在于，由内而外包括无纺布层、铝件层、榉木层、纤维板层以及胡桃木层，所述的纤维板层由木纤维、粘结配方、阻燃配方和防水配方组成，所述的木纤维、粘结配方、阻燃配方以及防水配方的绝干重量比为90：5：4：1，其中所述的阻燃配方防燃配方包括以下原料及重量比组份：双氰胺9.0-16.0份、磷酸二氢铵12.0-24.0份、甲醛4.0-13.0份、硼酸锌10.0-22.0份、氨水5.0-18.0份、三乙醇胺3.0-11.0份、乙丙醇4.0-12.0份、六亚甲基四胺1.0-5.0份和水20.0-40.0份。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车装饰板层结构中，所述的无纺布层的厚度为0.2mm；铝件层的厚度为0.5mm;榉木层的厚度为0.3mm；纤维板层的厚度为0.3mm；胡桃木层的厚度为0.5mm。

一种汽车装饰板层结构处理工艺，包括以下步骤：

1、首先对铝件层表面进行电解氧化，在电解氧化前进行除蜡：将铝件层放入除蜡溶液中在外加超声波条件下温度为60℃-70℃条件下处理180秒，除蜡溶液的浓度为130-200g/l；自来水洗二次：在常温下将除蜡后的铝件层第一次水洗10秒，然后第二次水洗180秒；除油：将水洗后的铝件层放在除油溶液中在外加超声波条件下温度为60℃-70℃处理180秒；电解抛光：将纯水洗后的铝件层放入电解抛光液中的在温度为70℃-90℃处理300秒进行抛光，抛光过程中往电解抛光液中通入30V的直流电压，所述的电解抛光液由硫酸、磷酸、铬酸、山梨醇、酒石酸、Al离子组成，所述的硫酸浓度为430-530g/l，磷酸浓度为630-750g/l，铬酸浓度为22-33g/l，山梨醇浓度为7-10g/l，酒石酸为15-30g/l，Al离子浓度为20-48g/l，除灰：将纯水洗后的铝件层放入除灰溶液中在常温下处理330秒，所述的除灰溶液由硫酸、硝酸、醋酸、氟硼酸和双氧水组成氧化：将纯水洗后的铝件层放入氧化溶液中在温度为18℃-25℃处理25秒进行氧化，氧化过程中往氧化溶液通入18V的直流电压，电流作用时先是在恒流作用下进行氧化，然后在将电压逐步升高，在氧化的过程中加入空气，所述的氧化溶液为硫酸，硫酸的浓度为185-205g/l；

2、将阻燃配方、胶粘配方以及粘结配方的混合物喷到热磨后的木纤维上，经过干燥、铺装、热压、砂光工序，制成纤维板层。

在上述的一种汽车装饰板层结构处理工艺中，在氧化后对铝件层进行封孔，封孔包括冷封和热封，将纯水洗后的铝件层放入冷封溶液中在温度为30℃-40℃条件下处理660秒，冷封时冷封溶液PH值控制在6.0-6.5；热封：将水洗后的铝件层放入热封溶液中在温度为98℃-128℃条件下处理1800秒，热封时热封溶液PH值控制在6.0-6.5，所述的热封溶液为羰基磷酸合物，浓度为2-5g/l。

在上述的一种汽车装饰板层结构处理工艺中，所述的冷封溶液由六水合硫酸镍、四水合氟化镍、氢氧化钴、丙烯酸树脂为和氨基树脂组成，六水合硫酸镍的浓度为500-530g/l，四水合氟化镍浓度为300-310g/l，氢氧化钴浓度为200-220g/l，丙烯酸树脂150-180g/l，氨基树脂65-90g/l。这里六水合硫酸镍、四水合氟化镍和氢氧化钴具有良好的封孔作用，提高了溶液中的氟离子含量，提高了封孔的质量，由于用丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯单体共聚合成的丙烯酸树脂对光的主吸收峰处于太阳光谱范围之外，所以制得的膜层具有优异的耐光性及抗户外老化性能；而用氨基树脂作交联剂的漆膜具有优良的光泽、保色性、硬度、耐药品性、耐水及耐侯性；将两种树脂按照一定的比例进行混合就获得了我们所需要的高质量膜层。