[发明专利]一种汽车装饰板层结构以及层结构处理工艺有效
申请号: | 201310291584.8 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN103318102A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 舒荣启;周明强;咸传富;夏永远;沈朝梁 | 申请(专利权)人: | 宁波华翔特雷姆汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;B32B5/14;C09K21/12;C25D11/04;C25D11/24;C25D11/16;C23G1/12;C23G1/22 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
地址: | 315722 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车装饰 结构 以及 处理 工艺 | ||
1.一种汽车装饰板层结构,其特征在于,由内而外包括无纺布层、铝件层、榉木层、纤维板层以及胡桃木层,所述的纤维板层由木纤维、粘结配方、阻燃配方和防水配方组成,所述的木纤维、粘结配方、阻燃配方以及防水配方的绝干重量比为90:5:4:1,其中所述的阻燃配方防燃配方包括以下原料及重量比组份:双氰胺9.0-16.0份、磷酸二氢铵12.0-24.0份、甲醛4.0-13.0份、硼酸锌10.0-22.0份、氨水5.0-18.0份、三乙醇胺3.0-11.0份、乙丙醇4.0-12.0份、六亚甲基四胺1.0-5.0份和水20.0-40.0份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板层结构,其特征在于,所述的无纺布层的厚度为0.2mm;铝件层的厚度为0.5mm;榉木层的厚度为0.3mm;纤维板层的厚度为0.3mm;胡桃木层的厚度为0.5mm。
3.一种汽车装饰板层结构处理工艺,其特征在于,包括以下步骤:
1、首先对铝件层表面进行电解氧化,在电解氧化前进行除蜡:将铝件层放入除蜡溶液中在外加超声波条件下温度为60℃-70℃条件下处理180秒,除蜡溶液的浓度为130-200g/l;自来水洗二次:在常温下将除蜡后的铝件层第一次水洗10秒,然后第二次水洗180秒;除油:将水洗后的铝件层放在除油溶液中在外加超声波条件下温度为60℃-70℃处理180秒;电解抛光:将纯水洗后的铝件层放入电解抛光液中的在温度为70℃-90℃处理300秒进行抛光,抛光过程中往电解抛光液中通入30V的直流电压,所述的电解抛光液由硫酸、磷酸、铬酸、山梨醇、酒石酸、Al离子组成,所述的硫酸浓度为430-530g/l,磷酸浓度为630-750g/l,铬酸浓度为22-33g/l,山梨醇浓度为7-10g/l,酒石酸为15-30g/l,Al离子浓度为20-48g/l,除灰:将纯水洗后的铝件层放入除灰溶液中在常温下处理330秒,所述的除灰溶液由硫酸、硝酸、醋酸、氟硼酸和双氧水组成氧化:将纯水洗后的铝件层放入氧化溶液中在温度为18℃-25℃处理25秒进行氧化,氧化过程中往氧化溶液通入18V的直流电压,电流作用时先是在恒流作用下进行氧化,然后在将电压逐步升高,在氧化的过程中加入空气,所述的氧化溶液为硫酸,硫酸的浓度为185-205g/l;
2、将阻燃配方、胶粘配方以及粘结配方的混合物喷到热磨后的木纤维上,经过干燥、铺装、热压、砂光工序,制成纤维板层。
4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰板层结构处理工艺,其特征在于,在氧化后对铝件层进行封孔,封孔包括冷封和热封,将纯水洗后的铝件层放入冷封溶液中在温度为30℃-40℃条件下处理660秒,冷封时冷封溶液PH值控制在6.0-6.5;热封:将水洗后的铝件层放入热封溶液中在温度为98℃-128℃条件下处理1800秒,热封时热封溶液PH值控制在6.0-6.5,所述的热封溶液为羰基磷酸合物,浓度为2-5g/l。
5.根据权利要求4所述的一种汽车装饰板层结构处理工艺,其特征在于,所述的冷封溶液由六水合硫酸镍、四水合氟化镍、氢氧化钴、丙烯酸树脂为和氨基树脂组成,六水合硫酸镍的浓度为500-530g/l,四水合氟化镍浓度为300-310g/l,氢氧化钴浓度为200-220g/l,丙烯酸树脂150-180g/l,氨基树脂65-90g/l。
6.根据权利要求3所述的一种汽车装饰板层结构处理工艺,其特征在于,所述的除蜡溶液由浓度为30-45g/l硫酸、20-40g/l磷酸、25-35g/l硝酸、5-10g/l山梨醇、5-10g/l醋酸、15-22g/l氟化氢氨以及余量水组成。
7.根据权利要求3所述的一种汽车装饰板层结构处理工艺,其特征在于,所述的除油溶液由碳酸钠、磷酸钠、表面活性剂组成,所述的碳酸钠浓度为480-530g/l,磷酸钠浓度为700-750g/l,表面活性剂浓度为25-30g/l,所述的表面活性剂为丁炔二醇或者十二烷基-硫酸钠。
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