[发明专利]支持线路区间动态调整的公交运营方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及城市公共交通技术领域，尤其涉及一种支持线路区间动态调整的公交运营方法及系统。

背景技术

目前，随着城市化进程的不断加快，公交系统在城市交通系统中的作用越来越重要。为满足乘客出行需求，缓解城市交通压力，基于通讯系统的公交运营方法已逐渐取代基于公交车驾驶员或者乘务员的人工辅助运营方法。

现有技术的公交运营方法中，公交运营系统将公交车运营线路中每个站点的经纬度，以及每个站点的到站、预到站的语音和文字提示信息存储在公交车上的车载终端内。在公交车运营中，车载终端在驶出始发站的停车场区时确定出公交车行驶的方向为上行，在驶出终点站的停车场区时确定出公交车行驶的方向为下行；在行驶过程中，车载终端将定时获取的GPS（Global Positioning System，全球定位系统）定位数据与内部存储的站点的经纬度进行比较，在公交车驶入站点或驶出站点时，控制报站器播放相应的语音提示信息，并控制显示屏显示相应的文字提示信息。

本发明的发明人发现，现有技术中公交车运营线路比较固定，而在一些大中城市的公交车运营线路横跨区域比较大，调度员会根据公交车运营线路上的客流量及交通状况，对公交车的运营进行线路区间的动态调整，也就是，使一部分公交车进行某段线路的区间运营；比如，某路公交车运营线路中的站点依次为A站、B站、C站、D站、E站、F站、G站；若B站、C站、D站的客流量较大，则可以动态调整一部分公交车进行B站到D站之间的线路区间运营，保证B站、C站、D站的乘客能够顺利出行。

然而，现有技术中的公交运营方法中，车载终端的配置比较固定，对进行区间运营的公交车进行报站时不够灵活，可能会出现无法正常报站的问题，且公交车的外设（头牌、尾牌等显示屏）无法正确显示区间的始发站、终点站的信息；比如，上述进行B站到D站的区间运营（B站为区间的始发站，D站为区间的终点站）的公交车，上行驶入D站进行D站的到站报站后，折返并下行驶出D站时，车载终端会判断出下一站为E站，并对E站进行预到站报站；从而，产生报站错误的问题，且公交车的外设的显示也无法正确切换区间的始发站、终点站的信息，易误导乘客，使得现有技术中的公交运营方法不能很好地支持线路区间的动态调度，不便于乘客出行。

因此，有必要提供一种灵活的支持线路区间动态调整的公交运营方法及系统，在公交车进行区间运营时，能够自动进行正常报站，避免报站错误的问题，使公交运营可以更好地支持线路区间的动态调整，并更好地满足乘客出行需求。

发明内容

本发明的实施例提供了一种支持线路区间动态调整的公交运营方法及系统，用以在公交车进行区间运营时，自动进行正常报站，更好地满足乘客出行需求。

根据本发明的一个方面，提供了一种支持线路区间动态调整的公交运营方法，包括：

公交车在进行区间运营过程中，其车载终端定时获取本公交车的GPS定位数据，并与预先存储的各站点的经纬度范围进行比较；

所述车载终端根据比较结果，若判断出本公交车驶入其中一个站点的经纬度范围内，则对该站点进行到站报站；

若判断出本公交车从该站点的经纬度范围内驶出，则：

所述车载终端根据调度终端之前发送的区间运营站点顺序列表中所记录的公交车在所述区间内一次往返行驶过程中，依次途径的各站点的顺序的信息，确定该站点之后即将到达的站点，并进行即将到达的站点的预到站报站。

其中，所述区间运营站点顺序列表是所述调度终端在所述公交车进行区间运营之前发送给所述公交车的车载终端的；以及

所述区间运营站点顺序列表中具体包括：所述公交车在所述区间内一次往返行驶过程中，依次途径的各站点的序号；其中，各站点的序号用以反映所述公交车在所述区间中一次往返行驶过程中，依次途径各站点的先后顺序。

较佳地，所述区间运营站点顺序列表中，所述公交车在所述区间上行方向行驶依次途径的各站点的序号依次为1～n，所述公交车在所述区间下行方向行驶依次途径的各站点的序号依次为n+1～2n；其中，n为所述区间中站点的总数。

较佳地，所述车载终端根据调度终端之前发送的区间运营站点顺序列表中所记录的公交车在所述区间内一次往返行驶过程中，依次途径的各站点的顺序的信息，确定该站点之后即将到达的站点，具体包括：

若所述车载终端判断出该站点不是区间循环路线的末站，则将序号与该站点的序号相邻，并在该站点的序号之后的站点，确定为该站点之后即将到达的站点；

若所述车载终端判断出该站点是区间循环路线的末站，则将序号为1的站点确定为该站点之后即将到达的站点。