[发明专利]动力传递装置及其制造方法

说明书

技术领域

本申请主张基于2012年10月26日申请的日本专利申请第2012-237320号的优先权。该申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

本发明涉及一种动力传递装置及其制造方法。

背景技术

专利文献1中公开有如下动力传递装置：其具备：齿轮减速机构，其具有输入轴、设置于该输入轴的输入小齿轮、输入轴以外的旋转轴及组装于该旋转轴的齿轮；及外壳，其容纳该齿轮减速机构。

这种动力传递装置以往使用铝制或铸件制的外壳。或者，例如在食品工厂等中使用的动力传递装置等有时使用不锈钢制的外壳。

专利文献1：日本特开2011-144904号公报

然而，对于使用这种金属制外壳的动力传递装置而言，无法避免整体重量变重且成本也变高的问题。

在重量或者成本方面，作为代替这些金属的外壳材料可以考虑“树脂”。但是，单纯地将金属制外壳替换为树脂制外壳时，无法避免强度或刚性下降。

发明内容

本发明是鉴于这种情况而完成的，其课题在于提供一种能够采用轻质、低成本的树脂制外壳的同时，尽可能抑制强度或刚性的下降的动力传递装置及其制造方法。

本发明通过如下结构解决上述课题：

一种动力传递装置，其具备齿轮减速机构和容纳该齿轮减速机构的外壳，其中，所述齿轮减速机构具有输入轴、设置于该输入轴的输入小齿轮、输入轴以外的旋转轴及组装于该旋转轴的齿轮，其中，所述外壳为树脂制，且具有：外壳主体，其具有用于组装所述齿轮的组装开口；及盖体，其封闭该组装开口，所述外壳主体还具有输入侧开口，且所述输入侧开口的大小形成为所述输入小齿轮能够插穿但所述齿轮无法插穿，并且所述旋转轴由形成于所述外壳主体上的轴承支承部来支承，且在所述盖体上未形成该旋转轴的轴承支承部。

在本发明中，由具有组装（输入小齿轮以外的）齿轮的组装开口的外壳主体和封闭该组装开口的盖体来构成外壳。输入小齿轮从外壳主体上另外形成的输入侧开口组装于外壳内。该输入侧开口的大小设定为输入小齿轮能够插穿但齿轮无法插穿的大小。

另外，旋转轴为由轴承支承部支承的结构，且使该轴承支承部仅形成于外壳主体上，而不形成在盖体上。

由此，能够更加缩小外壳的开口部，并且能够更加提高外壳主体的刚性。而且，由于支承旋转轴的轴承支承部形成于刚性得到提高的该外壳主体上，所以能够使该旋转轴以非常稳定的状态旋转。

本发明还能够理解为如下：

一种动力传递装置的制造方法，所述动力传递装置具备齿轮减速机构及容纳该齿轮减速机构的树脂制外壳，且所述齿轮减速机构具有输入轴、设置于该输入轴的输入小齿轮、输入轴以外的旋转轴及组装于该旋转轴的齿轮，该动力传递装置的制造方法的特征在于，包含如下工序：准备工序，作为所述外壳，准备外壳主体和盖体，所述外壳主体具有使所述输入小齿轮插穿的输入侧开口、组装所述齿轮的组装开口、及支承所述旋转轴的轴承支承部，所述盖体可封闭该组装开口；对位工序，从所述组装开口向所述外壳主体内放入所述齿轮，并与形成于该外壳主体上的所述轴承支承部的开口进行对位；组装工序，从该轴承支承部的开口插入所述旋转轴，并且将已预先与该轴承支承部的开口进行对位的所述齿轮组装到该已插入的旋转轴上；轴承支承工序，在该旋转轴与所述轴承支承部的开口之间配置轴承，从而通过外壳主体来对该旋转轴进行轴承支承；封闭工序，用所述盖体封闭所述组装开口；及啮合工序，将所述输入小齿轮插穿于所述输入侧开口，并与已组装的所述齿轮啮合。

根据本发明，可获得能够采用轻质、低成本的树脂制外壳的同时，尽可能抑制强度或刚性下降的动力传递装置及其制造方法

附图说明

图1是在表示本发明的实施方式的一例的动力传递装置的沿图2（A）的向视I-I线的一部分包含展开截面的放大剖视图。

图2中，图1的动力传递装置的（A）为主视图，（B）为沿图2（A）的向视IIB-IIB线的剖视图，（C）为沿图2（B）的向视IIC-IIC线的剖视图，（D）为从图2（A）的向视IID方向观察的侧视图。

图3中，图1的动力传递装置的（A）为将图3（A）的马达侧维持成与图2（A）相同方向的后视图，（B）为沿图3（A）的向视IIIB-IIIB线的剖视图，（C）为沿图3（B）的向视IIIC-IIIC线的剖视图，（D）为从图3（A）的向视IIID方向观察的侧视图。