[发明专利]具有导流装置的阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的用于流体的阀装置、尤其是压力调节阀装置。

背景技术

在由实践公开的多级汽车自动变速器中使用构造为湿式运行的离合器或制动器的切换元件来挂入自动变速器的变速器输入轴和变速器输出轴之间的不同传动级。为此根据希望的传动级断开或接合切换元件。在多数情况下通过液压操作的离合器活塞为每个切换元件施加为此所需的压力，通过切换元件阀（亦称为减压阀）向离合器活塞供应液压油。这些减压阀本身构造为比例压力调节阀或通过液压先导控制装置操作，在此又通过比例压力调节阀调整先导控制所需的液压压力。在这种比例压力调节阀中，磁力与电流相关地产生，与磁力相关地在阀上出现特定的、可预见的工作压力。该压力可在阀的排出区域上测量并且产生于磁力（致动力）和反向于磁力的阀回位力（反作用力）之间的比值。

目前，常见的、例如WO 2005/026858 A1所公开的比例压力调节阀具有两个在半桥式液压回路中耦合的座阀，即比例压力调节阀具有一个进入区域和两个排出区域，在流动技术上在进入区域和第一排出区域之间设置第一座阀并且在第一排出区域和第二排出区域之间设置第二座阀。在此这样构造所述座阀并且使其关闭体彼此耦合，以致关闭体在端部位置中交替关闭或打开所述座阀。

为了降低流动阻力并且提高由压力调节阀控制的变速器切换元件的动态可调节性，在WO 2005/026858 A1中提出一种第一和第二排出区域之间的导流装置，具体而言射束转向器，其使得从第一座阀流向第二座阀的流体流转向小于30°。

另外，由WO 2009/092488 A1已知这种导流装置设有多个通道区域，以致流向第二座阀方向的流体形成涡流，从而提高了阀动态性并且减少了阀泄漏。

在这些由现有技术公开的压力调节阀中，例如通过泵压力波动或车辆变速器的切换元件的滑动粘附效应产生的流入侧或流出侧的压力波动几乎不受阻碍地作用于座阀的关闭体上，因而加大了在阀上可测量的工作压力的调节难度。

发明内容

因此，本发明的任务在于提供一种相对于压力波动不敏感的阀装置。

该任务通过具有权利要求1特征的压力调节阀装置来解决。优选的方案由从属权利要求可知。

因此，提出一种用于流体的阀装置、尤其是压力调节阀装置，包括至少一个进入区域和一个第一和第二排出区域，所述区域能够通过两个彼此耦合的座阀在流动技术上彼此连接，在此通过第一座阀能够调节从进入区域向第一和第二排出区域的流体进入并且通过第二座阀能够调节在第一和第二排出区域之间的流体排出，并且第二座阀构造为具有锥形关闭体的锥形阀。在设置于第一和第二排出区域之间的第二座阀的上游设置导流装置，这样构造该导流装置，以致其使得流向第二座阀方向的流体形成涡流。在此规定，所述第二座阀的关闭体具有60°＋/-10°的锥角。

在本发明的范畴中已确定，第二座阀的类型和造型令人意想不到地在很大程度上影响阀装置相对于压力波动的敏感性。其它影响因素、如导流装置的长度和直径、流体流进入导流装置的入角、导流装置的表面特性（粗糙度、材料/镀层）等以及粘性、密度、表面张力、流过阀装置的流体的粘附倾向在压力波动不敏感性方面也具有一定影响，但相对于第二座阀的类型和造型仅起次要影响。

在进一步观察时已证明，具有根据本发明构造的第二座阀和其关闭体、即锥角约为60°（角度）的锥形阀的阀装置在压力波动不敏感性方面具有极好的流动特性。同时这种阀装置也表现出极少的泄漏，即在运行期间流过第二阀装置的流体量极少。更好的结果可借助60°＋/-5°来实现。锥角尤其是指在第二阀座关闭时，锥形关闭体在第二座阀的阀座区域中的角度、尤其是在关闭体支承在第二座阀的对应的阀座上的区域中的角度。

阀座优选具有一个对应于关闭体的支承面，锥形关闭体在阀座关闭时贴靠在该支承面上。这意味着，第二座阀的阀座具有与关闭体对应的锥形密封面（＝支承面），该密封面具有与关闭体相同的锥角。由此可改善阀动力学特性，因为在阀座和关闭体之间的间隙中在流体经过时形成负压，该负压引起在阀座方向上（＝关闭方向）作用于关闭体的力。

为了在流动技术上连接进入区域和两个排出区域，尤其是这样耦合两个座阀，使得所述座阀相反地打开和关闭。这相应于开头所提的半桥式液压回路。座阀的操作例如可通过一个推杆进行，该推杆同时操作两个座阀。