[发明专利]一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，具体涉及一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法，用于对汽车当前是否处于燃油经济模式进行提示。

背景技术

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

国家《节能与新能源汽车产业发展规划》提出了在2015～2020年对乘用车的燃油消耗目标，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的中心环节，需要强化企业在技术创新中的主体地位，完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，突破关键核心技术，提升产业竞争力。为此，必须加大节能汽车技术研发力度，开展先进电子控制技术的研发。

目前，欧美以及日韩车型中已经有相当部分车辆配置了ECO （即Ecology、Conservation和Optimization的缩写）提示功能，例如：宝马E系列、奔驰S系列、现代索纳塔、起亚福瑞迪、丰田皇冠和雷克萨斯等车型。通过对驾驶员驾驶行为、发动机及整车状态进行检测和计算，及时合理的提醒用户当前的油耗水平，提示、引导驾驶员作出正确的经济性驾驶行为，以达到降低油耗、减少CO₂排放的目的。在国内市场，目前具备ECO驾驶状态提示功能的量产车型主要来自于合资品牌，例如：丰田雷克萨斯、现代索纳塔。具备ECO驾驶状态提示功能的自主品牌汽车几乎没有，国内自主品牌汽车对汽车ECO提示技术研究应用将会变得越来越紧迫。

现有的公开号为CN101983143A的专利，公开了一种ECO驾驶辅助装置、ECO驾驶辅助信息生成装置、ECO驾驶辅助信息计算装置、ECO驾驶状态显示装置、ECO驾驶辅助系统和ECO驾驶辅助信息计算方法，进行ECO驾驶状态提示，该专利中，ECO驾驶辅助装置通过计算，在指示盘上显示经仪表电子控制单元(即仪表ECU) 执行生成的用于辅助ECO 驾驶的信息，仪表ECU 获得如油门压低度、车辆速度、档位和变更车辆的控制模式的开关等信息，生成用于确定车辆是否处于ECO 驾驶状态的信息，并且切换用于ECO 驾驶状态的显示；由于该ECO驾驶辅助装置中的档位信息来自于档位传感器，因此，其只适用于AT/AMT/IMT车，对于MT（手动档）车并不适用（因为MT车没有档位传感器），如果增加档位传感器会增加成本；此外，车辆在空载、半载和全载下的油耗值不同，必须根据预先标定的空载经济油耗MAP图、半载经济油耗MAP图和全载经济油耗MAP图，来对比判断此油耗值是否为经济油耗，以保证计算的ECO度以及判断的是否处于ECO状态的准确性；而上述专利并没有进行此对比判断，其准确性不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法，以在降低成本的情况下，更准确的对当前车辆的ECO度以及其是否处于ECO状态进行提示。

本发明所述的汽车ECO驾驶状态提示系统，其特征是：包括离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器、车速传感器、发动机控制单元、电子车身稳定控制器、车身控制器和仪表；所述发动机控制单元与离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器连接，采集离合器状态信号、制动状态信号、油门开度信号、发动机转速信号，发动机控制单元通过CAN总线与车身控制器连接，将离合器状态信号、制动状态信号、油门开度信号、发动机转速信号通过CAN总线送入车身控制器内处理；所述电子车身稳定控制器与车速传感器连接，采集车速信号，电子车身稳定控制器通过CAN总线与车身控制器连接，将车速信号通过CAN总线送入车身控制器内处理；所述车身控制器通过CAN总线与仪表连接，车身控制器进行档位计算和ECO计算处理，并将计算得到的ECO度信息和判断得到的是否处于ECO状态的信息通过CAN总线发送给仪表，仪表对该信息进行显示。

本发明所述的汽车ECO驾驶状态提示方法，包括：

步骤1：车身控制器通过CAN总线从发动机控制单元和电子车身稳定控制器处实时获取当前的离合器状态信号、制动状态信号、油门开度信号、发动机转速信号和车速信号；