[发明专利]一种集装箱双侧自装卸运输车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种集装箱双侧自装卸运输车。

背景技术

集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种先进的现代化运输方式，在内陆地区主要采用公路半挂车进行运输。集装箱装卸方面，在大型港口与集装箱办理站一般依靠正面吊、龙门吊等专业装卸起重设备，而在小型货站或是用户所在地则只能租用汽车吊等起重设备。这种原始的作业方式需要依赖这些专业的起重设备才能完成集装箱的装卸，因此，目前的集装箱运输车无法实现自行吊装，依赖程度过高，这样不仅会增加运营成本，而且还会使集装箱的装卸作业效率降低。

发明内容

本发明的目的是提出一种集装箱双侧自装卸运输车，其能够实现自行双侧吊装作业，消除了对外部装卸起重设备的依赖。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种集装箱双侧自装卸运输车，包括牵引车、半挂车和集装箱起重装置，所述半挂车包括半挂车车架，所述集装箱起重装置包括基座总成、第一支腿、第二支腿、臂架摆动总成和起重吊链总成；其中：所述半挂车车架的前端和后端分别设置有所述集装箱起重装置中的基座总成；所述第一支腿和第二支腿分别设置在所述基座总成的左端和右端；所述臂架摆动总成的一端设置在所述基座总成上，所述臂架摆动总成的另一端连接所述起重吊链总成；所述基座总成分别设置有用于固定集装箱的第二旋锁装置。

在一个优选或可选地实施例中，所述第一支腿包括上支腿、下支腿、第一活动支脚、第一液压缸和第二液压缸；其中：所述上支腿的一端铰接在所述基座总成左端的铰接孔中，另一端与所述下支腿相铰接；所述下支腿与所述第一活动支脚相连接；所述第一液压缸的两端分别连接所述基座总成和所述上支腿，所述第二液压缸的两端分别连接所述上支腿和所述下支腿；所述第一液压缸和所述第二液压缸同时伸出时，所述上支腿与地面相水平，所述下支腿与地面相垂直；所述第一液压缸和所述第二液压缸同时回收时，所述上支腿和下支腿均摆动至所述基座总成上方并与地面相垂直。

在一个优选或可选地实施例中，所述第二支腿包括摆动支腿、第二活动支脚和第三液压缸；其中：所述摆动支腿的一端铰接在所述基座总成右端的铰接孔中，另一端与所述第二活动支脚相连接；所述第三液压缸的两端分别连接所述基座总成和所述摆动支腿；所述第三液压缸回收时，所述摆动支腿摆动至所述基座总成上方并与地面相垂直。

在一个优选或可选地实施例中，所述臂架摆动总成包括可伸缩臂架、支座、左变幅油缸和右变幅油缸；其中：所述支座的第一端固定在所述基座总成的左端和右端之间的内侧，所述支座的第二端的左端和右端分别与所述左变幅油缸和右变幅油缸相铰接；所述左变幅油缸和右变幅油缸的另一端分别与所述基座总成的左端和右端内侧相铰接；所述可伸缩臂架从所述支座的第二端伸入，与所述基座总成相铰接，所述可伸缩臂架的伸出端连接所述起重吊链总成。

在一个优选或可选地实施例中，所述左变幅油缸回缩，所述右变幅油缸伸出时，所述支座带动所述可伸缩臂架向左侧变幅；所述左变幅油缸伸出，所述右变幅油缸回缩时，所述支座带动所述可伸缩臂架向右侧变幅。

在一个优选或可选地实施例中，所述起重吊链总成包括吊头、第一销轴、起重短环链和第一旋锁；其中：两根所述起重短环链的一端同时与一个所述吊头连接，另一端分别连接一个所述第一旋锁；所述吊头通过所述第一销轴与所述臂架摆动总成的另一端相连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述可伸缩臂架为三节或四节或五节伸缩式臂架结构。

在一个优选或可选地实施例中，所述第二旋锁装置包括第二销轴、固定轴套、固定螺母、锁紧螺母以及手柄，其中:所述第二销轴的其中一端设置有挂接部，所述固定轴套为管状，所述第二销轴的其中另一端穿过所述固定轴套且与所述手柄固定连接；所述挂接部沿所述固定轴套径向方向上的尺寸大于所述固定轴套的内径；所述固定轴套上背离所述挂接部的一端与所述固定螺母螺纹连接；所述锁紧螺母套设在所述手柄与所述固定轴套之间的所述第二销轴上，所述锁紧螺母与所述第二销轴螺纹连接并与所述固定螺母相抵接。

在一个优选或可选地实施例中，所述固定螺母以及所述锁紧螺母至少其中之一的周向外表面固设有把手部。

在一个优选或可选地实施例中，所述把手部为至少一根杆件。

在一个优选或可选地实施例中，所述手柄通过可拆卸连接结构与所述第二销轴形成可拆卸固定连接。