[发明专利]一种汽车电路安全试验方法以及解决方法

权利要求书

1.一种汽车电路安全试验方法，其特征在于，采用如下步骤：

（1）采用导线将负载的电源输入端进行搭铁短接；

（2）直到保险丝熔断为止；

（3）在短路过程中监测电路电流的大小和保险丝的熔断时间；

（4）根据保险丝熔断时间、在短路过程中线路是否出现烧蚀或异常现象来验证该线路的安全性。

2.如权利要求1所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，步骤（1）中进一步包括如下步骤：

将所有线路布置在台架上，连接蓄电池；

将直流稳压电源接到线路的发电机端，模拟发电机供电；

将钳形数据采集仪夹在负载的电源输入端或搭铁端的导线上；

用短接导线将待测部件上的负载电源输入引脚和搭铁引脚短接。

3.如权利要求1或2所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，所述短接导线长度10cm以上、比待验证的导线规格粗30%。

4.如权利要求3所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，所述短接导线的规格为4mm²。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，当待测线路中有继电器，将其拔掉并用导线短接继电器开关的触点。

6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，步骤（4）进一步为：快熔保险丝的熔断时间应不大于100ms，慢熔保险丝的熔断时间应不大于1s。

7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，步骤（1）之前，还进行如下检查步骤:

a.测量待测线路中是否有电路，确保线路正常；

b.拔掉待测线路上的保险丝，然后测量该线路上是否有电流，防止试验前线路异常。

8.如权利要求2所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，所述待测部件为右座椅加热接插件。

9.如权利要求2或8所述的汽车电路安全试验方法，其特征在于，该步骤之后，直至保险丝FB-02熔断为止，记录下短路电流的最大值和保险丝的熔断时间。

10.一种对权利要求1-9所述汽车电路安全试验方法中线路出现异常或者保险丝熔断时间超过目标值的存在安全隐患的线路的解决方法，其特征在于，采用如下步骤：

a.适当降低保险丝的额定容量；

b.增大线路的导线规格；

c.更改线路走向，减小线路长度；

d.优化负载的控制策略。