[发明专利]使用留置负载来增大动力座椅中的活性材料致动器需求有效
| 申请号: | 201310265084.7 | 申请日: | 2013-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN103522919A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
| 发明(设计)人: | N.D.曼凯姆;J.P.拉瓦尔;R.J.斯库尔基斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;傅永霄 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 留置 负载 增大 动力 座椅 中的 活性 材料 致动器 需求 | ||
1.一种构成座椅且适于在留置负载存在于所述座椅内时使用的动力调整的座椅组件,所述组件包括:
在第一和第二持久性尺度、定向、位置或状态之间能够切换的至少一个可重新构造的座椅结构;
驱动地联接到所述结构的活性材料致动器;以及
机械传动机构,其驱动地联接到所述结构,以便与所述致动器一致地作用,且构造成接收和改变所述负载的至少一部分,
所述致动器和所述传动机构协作地构造成:在所述留置负载存在且所述致动器被触动时,引起所述结构在所述第一和第二持久性尺度、定向、位置或状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述结构限定枢转轴线,以及所述传动机构构造成将所述负载转换成围绕所述轴线的旋转位移。
3.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述负载提供力矢量,以及所述传动机构构造成重新定向所述力矢量。
4.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述负载提供力矢量,以及所述传动机构构成用以放大所述力矢量,以便产生机械优点。
5.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述结构提供切换的阻力,以及所述负载和所述致动器协作地构造成克服所述阻力。
6.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述传动机构在所述结构与所述致动器的中间,且由所述负载和所述致动器两者驱动。
7.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述传动机构还构造成引起多个可重新构造的结构同时切换。
8.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述底座包括提供限定所述第一长度的第一升高位置的柔性部件,所述致动器驱动地联接到所述部件,以及所述部件构造成通过所述负载和所述致动器变弯来限定所述长度。
9.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,还包括:
通信地联接到所述致动器且能够操作成触动所述致动器的控制器;以及
通信地联接到所述控制器且能够操作成探测所述留置负载的传感器,
所述控制器和所述传感器协作地构造成当探测到所述留置负载时自主地触动所述致动器。
10.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述结构为从由限定倾斜角的框架和可调整张力的腰部支承件构成的组中选择的座椅靠背结构。
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