[发明专利]顶盖横梁及其成型模具、加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种顶盖横梁及其成型模具、加工方法。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量。同质价更低，或者说，同价质更优，是汽车厂不断追求的目标。

现有汽车制造技术中，汽车的外板采用金属薄板，内部使用顶盖横梁通过减震膨胀胶对外板进行支撑，以提高外板的刚度和抗凹性。如图1所示，现有的顶盖横梁包括片体11及片体11的相对侧边延伸的涂胶边13，由于两侧的涂胶边13有重叠，从而导致片体11的不同处的宽度不一样，这样不但增加了下料的难度、降低了效率，还造成了材料浪费。此外，现有的顶盖横梁生产工艺，均采用矩形板料，经过“成型—修边冲孔—再修边”三道工序，材料利用率低、生产效率低，进而增加了成本，降低了汽车的竞争优势。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种材料利用率高、效率高且成本低的顶盖横梁及其成型模具、加工方法。

为了解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种顶盖横梁，所述顶盖横梁呈波浪形，且所述顶盖横梁在每一位置的宽度均为同一固定值。

进一步地，所述顶盖横梁包括横梁本体及多个涂胶边，所述涂胶边相互交错的设置在所述横梁本体的两侧边，且分别位于所述横梁本体的两侧边的相邻两个所述涂胶边的相对端与所述横梁本体的交接处位于垂直于所述横梁本体的直线上。

进一步地，每一所述涂胶边上设有涂胶槽；所述横梁本体沿着横向设有一个凹槽，且所述凹槽的底面开设定位孔；所述横梁本体的两端分别延伸有焊接部。

本发明的第二方面，提供了一种用于成型上述顶盖横梁的成型模具，其包括下模板、可操作地远离或靠近所述下模板的上模板，所述成型模具还包括固定于所述下模板的凹模、固定于所述上模板的成型压边凸模、固定于所述上模板且可移动地容置于所述成型压边凸模的冲压凸模及固定于所述上模板且可移动地容置于所述冲压凸模的冲头；所述成型压边凸模面向并正对所述凹模；所述成型压边凸模面向所述凹模的底面凸设有多个成型凸肋，且所述凹模面向所述成型压边凸模的顶面设有多个与所述成型凸肋相对的成型槽；所述冲压凸模包括压头，且所述凹模设有一个与所述压头对应的槽，且所述槽的底面设有一个贯穿的落料通孔。

进一步地，所述成型压边凸模设有一个供所述冲压凸模移动通过的通孔，所述冲压凸摸设有一个贯穿的梯形孔，且所述梯形孔内形成一个台肩，所述冲头上形成有一个台阶面，所述冲头可移动的容置在所述梯形孔内，且所述台阶面可操作地顶抵于所述台肩。

进一步地，所述冲压凸模的截面呈T形，其包括移动容置在所述通孔内的压模及固定于所述上模板的固定臂，所述压头设置在所述压模远离所述固定臂的一端，且所述梯形孔贯穿所述压头及所述固定臂，且所述梯形孔位于所述压头处的尺寸小于所述梯形孔位于所述固定臂处的尺寸。

进一步地，所述冲头包括固定于所述上模板的固定端及用于冲压的冲压端，且所述冲压端的尺寸小于所述固定端的尺寸，所述台阶面形成在所述冲压端和所述固定端的交接处。

进一步地，所述上模板上固定有一个上垫板，所述成型压边凸模通过多个固定螺栓固定于上模板，每一所述固定螺栓均穿过所述上垫板，且每一所述固定螺栓的位于所述上垫板和所述成型压边凸模的顶面之间的部位均固定套设有第一聚氨酯橡胶垫。

进一步地，所述上模板上固定有一个上垫板，所述冲头通过多个固定螺栓固定于所述上模板或所述上垫板，所述冲压凸模套设在所述冲头上，且所述上模板或所述上垫板与所述冲压凸模之间固定有第二聚氨酯橡胶垫。

本发明的第三个方面，还提供了一种顶盖横梁的加工方法，其包括以下步骤：步骤一：通过曲线切口剪板机对钢板卷料或板料进行剪切下料以得到顶盖横梁专用料片，且所述顶盖横梁专用料片在每一位置的宽度均为同一固定值；步骤二：用上述成型模具对所述顶盖横梁专用料片进行成型冲孔。

本发明的有益效果：

本发明的顶盖横梁在每一位置的宽度为同一固定值，呈规则形，只需要用市场上现有的曲线切口剪板机即可完成剪切下料，且下料时没有边角多余的废料，节省了专用模具开发成本和避免了落料时材料的浪费；本发明的成型模具通过操作上模板向下模板靠近，依次可以完成顶盖横梁的涂胶槽、凹槽及定位孔的成型，操作方便，且通过一次工序即可完成顶盖横梁的成型及冲孔，节省了工序，提高了效率。

附图说明

图1表示现有顶盖横梁的结构示意图；

图2表示本发明顶盖横梁的结构示意图；

图3表示的是图2在使用中的使用状态图；