[发明专利]汽车排气管隔热板及其制造方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车排气管隔热板及其制造方法。

背景技术：

汽车排气管隔热板由于经常处于高温、腐蚀性气体的环境中，容易造成损坏，在通常设计中，铝板因其轻巧，散热性能好，耐腐蚀，多用于汽车排气管的隔热板，但因铝板价格高，延伸率不稳定等问题造成成本高、报废率高等问题。

发明内容：

本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种汽车排气管隔热板及其制造方法，能够有效降低材料的消耗，降低零件的重量，解决材料延伸率不稳定的问题。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

汽车排气管隔热板，按质量百分比包括Zr：0.33-0.38%； Cu：0.45-0.55％；Mn：0.12-0.18％；Mg：0.2-0.8%；Cr：0.12-0.22%，余量为Al和不可避免的杂质。

汽车排气管隔热板的制造方法，该方法包括如下步骤：

（1）按照配比将原料放入熔炼炉中，760℃—780℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；

（2）自然冷却到370～470℃进行热轧，热轧变形量75-85%；

（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在60-65%；轧制到0.2-6mm厚度；

（4）在压花辊上进行压花加工；

（5）进行表面耐腐蚀处理。

所述的汽车排气管隔热板的制造方法，步骤（5）中所述的表面耐腐蚀处理的方法是：将压花加工后的板材超声波清洗后再碱洗1~10分钟，最后用去离子水清洗；配制无水乙醇、去离子水的体积比为1：2.5—3.5的溶液，同时加入SiO₂纳米粒子，使溶液至pH为5.2，搅拌，超声波清洗器振荡；将用去离子水清洗后的压花板材浸入浸泡1-3小时后，真空干燥箱固化1~3小时。

有益效果：

1.本发明在配比中添加合金元素，优化主元素含量，同时优化热处理工艺，使铝合金材料强度，韧性性能得到进一步提升，实现了强度、韧性和耐蚀性的有机结合，本发明在加工的过程中将铝板预压成压花铝板，增强铝板的强度后再成形，同等的厚度的铝板的压花后制成的零件强度更高，散热面积更大，吸收车辆行驶过程中底盘噪音的效果更好。这样在同等设计条件下，铝板厚度可以下降0.1-0.2毫米。成形时对材料延伸率的要求降低。

2.本发明对铝板进行了表面耐腐蚀处理，适应汽车排气管隔热板高温、腐蚀性气体工作环境下的要求，延长了汽车排气管隔热板的使用寿命，降低成本。

具体实施方式：

实施例1：

汽车排气管隔热板，按质量百分比包括Zr：0.33%； Cu：0.45％；Mn：0.12％；Mg：0.2%；Cr：0.12%，余量为Al和不可避免的杂质。

汽车排气管隔热板的制造方法，该方法包括如下步骤：

（1）按照配比将原料放入熔炼炉中，760℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；

（2）自然冷却到370℃进行热轧，热轧变形量75%；

（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在60%；轧制到0.2-6mm厚度；

（4）在压花辊上进行压花加工；

（5）进行表面耐腐蚀处理。

所述的汽车排气管隔热板的制造方法，步骤（5）中所述的表面耐腐蚀处理的方法是：将压花加工后的板材超声波清洗后再碱洗1~10分钟，最后用去离子水清洗；配制无水乙醇、去离子水的体积比为1：2.5—3.5的溶液，同时加入SiO₂纳米粒子，使溶液至pH为5.2，搅拌，超声波清洗器振荡；将用去离子水清洗后的压花板材浸入浸泡1-3小时后，真空干燥箱固化1~3小时。

实施例2：

汽车排气管隔热板，按质量百分比包括Zr： 0.38%； Cu： 0.55％；Mn： 0.18％；Mg： 0.8%；Cr：0.22%，余量为Al和不可避免的杂质。

汽车排气管隔热板的制造方法，该方法包括如下步骤：

（1）按照配比将原料放入熔炼炉中， 780℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；

（2）自然冷却到470℃进行热轧，热轧变形量85%；

（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在65%；轧制到0.2-6mm厚度；

（4）在压花辊上进行压花加工；