[发明专利]一种增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置及应用所述的装配装置进行同步齿轮装配的方法

说明书

技术领域

本发明属于机械增压器加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置，本发明同时还涉及应用所述的装配装置进行同步齿轮装配的方法。

背景技术

随着技术发展，机械增压器成为国用内燃机的重要发展方向之一。机械增压器的整体零件装配的一致性也益发重要。机械增压器内部的零件大部分属于过盈配合，压装零件状态对增压器的一致性及最终性能起着很大的影响。如机械增压器中轴承板转子及齿轮总成的装配，这是将轴承板转子总成与同步齿轮装配在一起，这两个都是增压器中非常重要的零部件，同步齿轮起着传递动力的作用，另外也决定着主动转子与从动转子的间隙，同时保证两转子的同步运转，实现增压功能。因此如果想进一步提高机械增压的整体性能，除了合理设计零部件尺寸和公差精度外，利用合适的装置进行调整及装配也是保证机械增压器整体质量非常重要的一个环节。转子的相位调整是指主动转子与从动转子之间的最小装配理论“0”间隙调整，其原理是两转子之间靠同步齿轮控制间隙，在运转时，其间隙分在参与“啮合”的两转子的叶峰两侧，齿轮侧隙空置在工作齿面的另一侧。由于实际运转中轴的扭转变形和齿轮磨损量的加大，间隙有缩小的趋势，看似主动转子在追赶从动转子，因此称为追面间隙；同时，另一侧被称为非追面间隙。在装配中，为了保证转子在实际工作中不会因为磨损及发热膨胀等原因而发生卡死现象，便需要将非追面间隙调整为理论“0”值。

现有机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配过程中，在调整主动转子与从动转子的非追面间隙时，会以较薄的纸片或其它类似的较薄的垫片塞在两转子侧面之间，然后手动转动两转子使两转子侧面夹紧的纸片或其它类似的垫片不会脱落出，以此来保证间隙，然后再将同步齿轮依次安装至各自对应的轴上。但是，这样的夹紧方法会造成两转子的非追面间隙不能保证为理论“0”值，只是近似的以纸片夹紧来保证为对应的纸片厚度；另外在装配过程中纸片或垫片很容易脱落，此外在安装过程中常常会造成转子发生轻微转动，并且这种方法只能单纯依靠手感，所以在调整及装配过程中很容易造成转子的非追面间隙过大或过小。因此整体而言，如果没有合适的装配装置和装配工艺，机械增压器轴承板转子及齿轮总成的装配过程将是一个费力、耗时、装配质量难以保证的过程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置，所述的机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置能够保证主动转子与从动转子的非追面间隙调整在理论“0”间隙，防止因为装配原因造成转子“啮合”间隙过大或过小，避免对增压器整体性能造成影响，确保同步齿轮的装配和转子之间的相位调整可以同时得到有效保证。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置，所述装配装置包括支撑块，支撑块上安装定位块，定位块上设置多个定位孔，轴承板总成的多个转子轴能够分别插装在多个定位孔内，装配装置还包括能够夹紧多个转子轴的夹紧块。

优选地，所述的装配装置的夹装块上设置多个夹紧孔，每个夹紧孔与夹紧块侧端面之间设置一道横向槽，横向槽将夹紧块分为夹紧块前部和夹紧块后部，夹紧块前端面上设置螺纹孔，螺纹孔为贯穿夹紧块前部和夹紧块后部的结构，夹紧块前部上设置能够让螺杆通过的通孔，夹紧块后部上与螺杆对应部位设置能够与螺杆相配合的螺纹孔，所述的螺纹孔内拧装能够延伸到夹紧块后部的螺杆。

优选地，所述的定位块和夹紧块上分别设置多个销钉配合孔Ⅱ和多个销钉配合孔Ⅰ，多个销钉配合孔Ⅱ和多个销钉配合孔Ⅰ通过多个定位销定位连接，轴承板转子总成安装同步齿轮时，多个转子轴设置为分别穿过多个夹紧块的夹紧孔的结构。

优选地，所述的夹紧块侧端面包括左侧端面和右侧端面，夹紧孔设置两个，两个夹紧孔分别与左侧端面和右侧端面之间各设置一道横向槽，夹紧块前端面上设置两个螺杆。

优选地，所述的支撑座上设置多个销钉配合孔Ⅲ，穿过销钉配合孔Ⅰ和销钉配合孔Ⅱ的定位销同时穿过支撑座上的多个销钉配合孔Ⅲ，所述的转子轴包括主动转子轴和从动转子轴。

优选地，所述的夹紧块前端面上的两个螺杆向螺纹孔内拧紧时，螺杆设置为能够将夹紧块前部和夹紧块后部收紧，使夹紧孔收紧缩小的结构，夹紧块上的夹紧孔设置为直径尺寸比定位块上的定位孔的直径尺寸大的结构。

优选地，所述的支撑座与压力机工作台面连接，所述的支撑座上设置多个穿孔，多个螺钉穿过多个穿孔将支撑座与压力机工作台面连接。