[发明专利]带有改进致动器安装的用于车辆的警示系统和方法

说明书

优先权要求

本申请要求于2012年6月22日提交的美国临时申请No. 61/663,516的权益，且在此作为参考引入。

技术领域

技术领域总体上涉及驾驶员警示系统和方法，且更具体地涉及包括与车辆座椅组件有关的触觉装置的驾驶员警示系统和方法。

背景技术

碰撞规避系统提醒驾驶员可能在驾驶员视线内（例如，由车载车辆传感器检测）或者在驾驶员视线外（例如，根据无线车对车通信和/或车辆对基础设施通信确定）的可能碰撞危险。碰撞规避系统可以产生视觉和/或听觉警示，以提醒车辆驾驶员可能碰撞危险。然而，车辆设计者继续开发更有效的机构来警示驾驶员需要注意的条件，尤其是触觉警示组件。

因此，期望提供使用触觉装置来警示车辆驾驶员的方法和系统，尤其是产生更有效触觉警示的改进方法和系统。本发明的其它期望特征和特性将从随后的详细说明和所附权利要求结合附图以及前述技术领域和背景技术显而易见。

发明内容

方案1. 一种车辆座椅组件，包括：

底部座椅构件，所述底部座椅构件包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；位于座椅底座的第一侧上的第一座垫；以及位于座椅底座的第二侧上的第二座垫，所述第一座垫限定第一凹部；以及

触觉警示组件，所述触觉警示组件包括第一致动器，所述第一致动器带有第一壳体和位于第一壳体内的第一马达，所述第一壳体安装在所述第一凹部内。

方案2. 根据方案1所述的车辆座椅组件，其中，所述第一凹部包括多层，包括限定第一凹部的底部的第一层和靠近第一层的第二层，所述第二层相对于第一层具有扩大的截面面积。

方案3. 根据方案2所述的车辆座椅组件，其中，所述第一壳体包括带有伸出表面的顶壁、底壁、以及将顶壁联接到底壁的侧壁。

方案4. 根据方案3所述的车辆座椅组件，其中，所述凹部的第一层定尺寸为容纳壳体的底壁和侧壁。

方案5. 根据方案4所述的车辆座椅组件，其中，所述凹部的第二层定尺寸为容纳壳体的顶壁。

方案6. 根据方案5所述的车辆座椅组件，其中，所述顶壁面积比底壁大至少大约50％。

方案7. 根据方案6所述的车辆座椅组件，其中，所述多层还包括靠近第二层的第三层，所述第三层具有比第二层更大的截面面积。

方案8. 根据方案7所述的车辆座椅组件，还包括设置在第三层内的顶盖垫，以覆盖第一壳体。

方案9. 根据方案1所述的车辆座椅组件，其中，所述触觉警示组件还包括第二致动器，所述第二致动器带有第二壳体和第二马达，所述第二壳体安装在第二座垫内。

方案10. 根据方案9所述的车辆座椅组件，其中，所述触觉警示组件还包括线束和控制器，其中，所述线束包括从第一致动器通过第一座垫延伸到控制器的第一线和从第二致动器通过第二座垫延伸到控制器的第二线。

方案11. 根据方案10所述的车辆座椅组件，其中，第一线具有第一长度且第二线具有第二长度，第一长度不同于第二长度。

方案12. 根据方案11所述的车辆座椅组件，其中，底部座椅构件限定带有第三长度的第一线通道且底部座椅构件限定带有第四长度的第二线通道，第一长度短于第四长度。

方案13. 一种驾驶员警示组件，包括：

车辆座椅组件，所述车辆座椅组件包括底部座椅构件，所述底部座椅构件包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；位于座椅底座的第一侧上的第一座垫；以及位于座椅底座的第二侧上的第二座垫，所述第一座垫限定第一凹部；以及

控制模块，所述控制模块配置成基于从一个或多个碰撞规避系统接收的输入信号判定碰撞条件且基于碰撞条件产生警示指令信号；以及

触觉警示组件，所述触觉警示组件联接到控制模块且配置成基于所述警示指令信号产生触觉警示，所述触觉警示组件包括第一致动器，所述第一致动器包括第一壳体和位于第一壳体内的第一马达，所述第一壳体安装在所述第一凹部内。

方案14. 根据方案13所述的驾驶员警示组件，其中，所述第一凹部包括多层，包括限定第一凹部的底部的第一层和靠近第一层的第二层，所述第二层相对于第一层具有扩大的截面面积。

方案15. 根据方案14所述的驾驶员警示组件，其中，所述第一壳体包括带有伸出表面的顶壁、底壁、以及将顶壁联接到底壁的侧壁，其中，所述凹部的第一层定尺寸为容纳壳体的底壁和侧壁。