[发明专利]强制风冷式发动机的冷却结构有效
| 申请号: | 201310245753.4 | 申请日: | 2013-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN103511055A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | 堀井宣孝;胜田淳平;松下耕一朗 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 强制 风冷 发动机 冷却 结构 | ||
1.一种强制风冷式发动机的冷却结构,所述强制风冷式发动机具有:
曲轴箱(33),其旋转自如地支承曲轴(28);
缸体(34),其具有与连接在所述曲轴(28)上的活塞(29)滑动自如地相嵌合的缸膛(30),并结合于所述曲轴箱(33);
缸盖(35),在其与所述缸体(34)之间形成面对所述活塞(29)的顶部的燃烧室(31),且所述缸盖(35)结合于所述缸体(34);
护罩(95),其覆盖所述冷却风扇(59)、所述缸体(34)及所述缸盖(35),将冷却风引导到所述缸体(34)及所述缸盖(35)一侧,所述冷却风通过冷却风扇(59)的旋转而产生,所述冷却风扇(59)设在所述曲轴(28)的轴线上的一个端部;
在在所述缸盖(35)上形成有配置在所述燃烧室(31)外方的气套(39),使所述气套(39)在所述曲轴(28)的轴线上的一端侧向外部开放;
所述强制风冷式发动机的冷却结构的特征在于,
在所述护罩(95)上形成有:涡旋壁(122),其从侧方与所述冷却风扇(59)相对,并且其与所述冷却风扇(59)之间的间隔在该冷却风扇(59)的旋转方向(121)上朝向前方逐渐变大;引导壁(123),其从接近该涡旋壁(122)的所述旋转方向(121)上的后方侧的端部的位置,朝向所述气套(39)一侧直线状地延伸。
2.如权利要求1所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
所述引导壁(123)的所述涡旋壁(122)一侧的端部,相对于平面(PL)配置在所述旋转方向(121)上的所述涡旋壁(122)的前方侧的端部的相反一侧,所述平面(PL)含有所述缸膛(30)的轴线及所述曲轴(28)的轴线。
3.如权利要求1或2所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
发动机主体(32)与传动箱(61)摆动自如地支承于车辆的车架(F),并且所述缸膛(30)的轴线向前上方倾斜,所述发动机主体(32)具有所述曲轴箱(33)、所述缸体(34)及所述缸盖(35),所述传动箱(61)收纳设在所述曲轴(28)及后轮(WR)之间的传动装置(T),且与所述曲轴箱(33)相连设置,并且所述传动箱(61)从该曲轴箱(33)向后方延伸;
在所述缸盖(35)的下方,所述护罩(95)上设有用于将冷却风从所述护罩(95)向外部排出的排风口(130)。
4.如权利要求3所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
所述缸盖(35)上设有用于安装火花塞(41)的火花塞安装孔(40),其向所述气套(39)内开口;
所述引导壁(123)的所述涡旋壁(122)的相反一侧的端部,配置在比所述火花塞安装孔(40)更靠前方的位置。
5.如权利要求3或4所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
所述引导壁(123)的所述涡旋壁(122)一侧的端部,配置在所述曲轴(28)的下方。
6.如权利要求3至5中任一项所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
所述护罩(95)上形成有倾斜壁(99b),其在所述缸体(34)的侧方,与所述引导壁(123)的所述缸体(34)一侧的侧边缘相连,且随着其越朝向所述缸体(34)一侧,逐渐向下方位置倾斜。
7.如权利要求3至6中任一项所述的强制风冷式发动机的冷却结构,其特征在于,
所述曲轴箱(33)的所述冷却风扇(59)一侧的侧壁上形成有凹部(106),其向外侧方及前方开放,所述凹部(106)收纳:油泵(107);发电机(58),其具有固定在所述曲轴(28)上的转子(90),以安装所述冷却风扇(59);并且,所述冷却风扇(59)的下端位于比所述油泵(107)的下端更靠上方,
在从外侧方覆盖所述发电机(58)及所述油泵(107)而形成的所述护罩(95)中,所述引导壁(123)在比所述油泵(107)的下端更靠上方的位置形成,并与该油泵(107)相对。
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