[发明专利]跨骑型电动车辆的电池搭载构造有效
| 申请号: | 201310242417.4 | 申请日: | 2013-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN103707974A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
| 发明(设计)人: | 稻田润;川谷慎治;少觉功 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62M6/90;B62J23/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 黄永杰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 跨骑 电动 车辆 电池 搭载 构造 | ||
1.一种跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,在从头管(28)向车身后方侧延伸的上侧框架(30)和从上述头管(28)或者上述上侧框架(30)向车身后方侧延伸且位于上述上侧框架(30)的下方的下侧框架(32)之间的缝隙中搭载电池(22),该电池(22)能够从车身侧方出入地被支撑在上述下侧框架(32)上,该跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造的特征在于,
上述电池(22)将其后部与车身侧电极(68)连接,并且沿上述下侧框架(32)向车身前后方侧移动,由此从上述车身侧电极(68)进行拆装,而且上述电池(22)向车身方向前方以及上方的移动由移动限制部件(88)进行限制。
2.如权利要求1所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,上述下侧框架(32)由左右1组框架(34、36)构成,且在该左右1组框架(34、36)彼此之间形成插通口(37),
而且,上述移动限制部件(88)能够以铰接部(94)为中心转动,
转动了的上述移动限制部件(88)穿过上述插通口(37)。
3.如权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,上述移动限制部件(88)具有在上述电池(22)的上面附近与车身侧能够拆装地连结的连结部(102),
而且,上述上侧框架(30)具有从上述头管(28)大致水平地向车身后方侧延伸的水平部(38)、和从上述水平部(38)弯曲并去向上述下侧框架(32)的弯曲部(40),上述连结部(102)被配设在上述弯曲部(40)的下方。
4.如权利要求3所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,上述移动限制部件(88)由金属材料构成,在上述铰接部(94)和上述连结部(102)之间设置第二铰接部(96)。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,上述移动限制部件(88)具有限制上述电池(22)向车身宽度方向的移动的限制片(98、100)。
6.如权利要求1至5中的任一项所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,设置围绕上述车身侧电极(68)且被上述电池(22)的车身后方侧端部插入的电极箱(70)。
7.如权利要求1至6中的任一项所述的跨骑型电动车辆(10)的电池搭载构造,其特征在于,在车身上设置限制上述电池(22)向车身宽度方向的移动的限制部(86)。
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