[发明专利]一种用于诊断整车故障的诊断仪、轮胎匹配监测方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种具备轮胎匹配功能的、用于诊断整车故障的诊断仪、轮胎匹配监测方法。

背景技术

轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitor System-TPMS）是汽车被动安全装置，可以实时监测车辆轮胎压力值、温度值等信息，并对轮胎气压及温度异常现象进行报警，有效增加了车辆行驶的安全性。

汽车生产下线时，需要对每个轮胎胎压传感器进行匹配初始化。售后服务市场，为了使四个轮胎均匀磨损，延长使用寿命，车辆需要定期进行轮胎换位。此时相应的胎压监测传感器也会一起换位，如果不进行重新匹配，将导致显示错位。同理，如果胎压监测传感器损坏，需要更换时，也需要进行重新匹配。因此，不论生产下线还是售后服务，在整车的生命周期内，为了能正确匹配轮胎的位置信息，TPMS系统匹配工具是生产下线或售后服务必不可少的工具之一。

随着汽车智能化、网络化的不断发展，汽车诊断设备同样为生产下线或售后服务所必需的工具之一。这样，就存在两套系统工具，不但成本增加，界面不易统一，操作起来也不便利，经常需要更换设备以适应不同的应用场景。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于诊断整车故障的诊断仪、轮胎匹配监测方法，将传感设备的ID号、轮胎匹配功能与故障诊断功能集成在一起，操作简便、降低成本。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于诊断整车故障的诊断仪，包括用于诊断整车故障的通讯诊断模块，还包括用于将胎压监测传感器ID号与轮胎位号进行匹配的匹配装置。

进一步的，所述匹配装置包括：

用于触发胎压监测传感器的低频发射模块；

用于接收胎压监测传感器发送的包括胎压监测传感器ID号的第一轮胎信息的高频接收模块；

所述通讯诊断模块还用于接收胎压监测控制器发送的包括胎压监测传感器ID号、轮胎位号的对应关系的第二轮胎信息通讯诊断模块；

用于根据所述第一轮胎信息和所述第二轮胎信息向胎压监测控制器发送包括修正所述对应关系的指令的处理模块；

用于显示所述第一轮胎信息、所述第二轮胎信息、并进行包括写入或修改胎压监测传感器ID号、轮胎位号的对应关系的操作的人机交互模块。

进一步的，所述低频发射模块包括低频驱动器和低频电感天线，所述低频电感天线在所述低频驱动器的驱动下发送低频触发信号。

进一步的，所述低频触发信号的载波频率为125KHz。

进一步的，所述高频接收模块的射频信号载波频率为433.92MHz或者315MHz。

进一步的，所述通讯诊断模块与胎压监测控制器之间的通信采用UDS协议。

进一步的，所述第一轮胎信息还包括轮胎的压力、温度、电池电量。

本发明还提供一种通过上述的用于诊断整车故障的诊断仪实现的轮胎匹配监测方法，包括如下步骤：

通过低频发射模块发送低频触发信号激活胎压监测传感器，使得胎压监测传感器进入正常工作状态；

通过高频接收模块接收胎压监测传感器发送的包括胎压监测传感器ID号的第一轮胎信息；

通过通讯诊断模块接收胎压监测控制器发送的包括胎压监测传感器ID号、轮胎位号的对应关系的第二轮胎信息；

通过处理模块根据所述第一轮胎信息和所述第二轮胎信息向胎压监测控制器发送包括修正所述对应关系的指令。

进一步的，根据所述第一轮胎信息和所述第二轮胎信息向胎压监测控制器发送包括修正所述对应关系的指令具体包括：

需要进行轮胎换位时，所述处理模块将胎压监测控制器内存储的对应关系修改为当前胎压监测传感器ID号、轮胎位号的对应关系；

胎压监测控制器内存储的所述对应关系为空时，所述处理器模块将胎压监测传感器发送的包括胎压监测传感器ID号、轮胎位号对应的存储入胎压监测控制器。

本发明的有益效果是：将故障诊断功能、胎压监测传感器ID号、轮胎位号匹配功能集成为一体，操作方便，节省成本。

附图说明

图1表示本发明诊断仪结构框图；

图2表示本发明轮胎匹配监测方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本发明，并非以此限定本发明保护范围。

如图1所示，本实施例提供一种用于诊断整车故障的诊断仪，包括用于诊断整车故障的通讯诊断模块，还包括用于将胎压监测传感器ID号（身份识别码）与轮胎位号进行匹配的匹配装置。