[发明专利]应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种两冲程及四冲程汽油发动机的空滤器，特别是一种应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器。

背景技术

小型二冲程及四冲程汽油发动机具有效功率大、体积小、结构简单、成本低等特点，在便携工具中大量使用，如采茶机、采棉机、打草机、割灌机、割草机、吹吸机、修枝机、油锯、碎枝机、扫雪机、翻土机等产品中经常使用。发动机起动时由于发动机处于冷车状态，混合气得不到足够地预热，汽油蒸发困难，同时，由于发动机曲轴被带动的转速低，因而被吸入化油器喉管内的空气流速较低，难以在喉管处产生足够的真空度使汽油喷出，即使是从喉管流出汽油也不能受到强烈气流的冲击而雾化，绝大部分呈油粒状态。混合气中的油粒会因为与冷金属接触而凝结在进气管壁上，不能随气流进入气缸，因而使气缸内的混合气过稀，无法引燃，因此，要求在化油器前增加一个阻风门，关闭阻风门，进入少量的空气，使进入气缸内的混合气变浓，以保证发动机得以起动。现有发动机的启动步骤为，用手关闭阻风门→预加油门装置油门装置油门→启动发动机→用手打开阻风门→加大油门工作。但若启动发动机后，忘记用手打开阻风门时，此时因加大油门装置油门，发动机因空气进入量少而导致发动机熄火，为此，许多生产厂家和科技人员进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服现有两冲程及四冲程汽油发动机手动起动时存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、阻风门打开可靠的应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器。

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种发动机空滤器自动打开阻风门装置，包括空滤器座，空滤器盖，空滤器座上装的滤芯；空滤器座上设有进风口，空滤器座上设有能将进风口关闭和打开的阻风门，阻风门通过其上面的转轴和复位扭簧装在空滤器座上，转轴另一端与一装在空滤器座上的阻风门控制臂固定连接，其要点在于空滤器座上设有阻风门控制臂与油门装置连动的自动打开阻风门连动机构。

上述的应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器，其结构之一是所述的自动打开阻风门连动机构，包括设置在空滤器座上的滑槽和弹簧槽、复位弹簧、回位板；弹簧槽小于滑槽并设置在滑槽底部，回位板可滑动的设置在滑槽内，在弹簧槽内回位板与弹簧槽壁之间装有复位弹簧，复位弹簧能顶推回位板复位；回位板上设有第一卡位和第二卡位，阻风门控制臂上设有与第一和第二卡位相配合的卡块；或阻风门控制臂上设有第一卡位和第二卡位， 回位板上设有与第一和第二卡位相配合的的卡块；回位板上设有与油门装置连动的拉扣。

上述的应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器，其结构之一是所述的第一卡位和第二卡位由回位板端部的圆弧形凹陷或阻风门控制臂端部的圆弧形凹陷组成，卡块由阻风门控制臂端部的圆弧形凸块或回位板端部的圆弧形凸块组成，圆弧形凹陷与圆弧形凸块相互弥合匹配。

上述的应用在采茶机上的发动机的能自动打开阻风门的空滤器，其结构之一是空滤器座上设有防止阻风门旋转过头的挡柱。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点：发动机启动时，手动关闭阻风门；当发动机起动后油门装置加油时，油门装置带动回位板的拉扣使回位板移动，使回位板上的第一卡位与阻风门控制臂的卡块分离，或阻风门控制臂的第一卡位与回位板上的卡块分离，阻风门板在复位扭簧的弹力作用下自动打开阻风门；当松开油门装置时，油门装置带动回位板的拉扣，回位板在复位弹簧的弹力作用下复位，回位板上的第二卡位与阻风门控制臂的卡块结合，或阻风门控制臂的第二卡位与回位板上的卡块结合，即使油门装置再次带动回位板的拉扣回位板移动，阻风门处于打开状态始终保持不变，确保有足够多的空气与汽油混合燃烧。因此本发明有效解决了用户因为发动机启动时手动关闭阻风门，而启动后忘记用手去打开阻风门，发动机工作时空燃比严重失调，造成发动机在高速熄火，严重时会造成发动机损坏的问题，大大提高了发动机起动的可靠性和稳定性。另外，它通过第一卡位和第二卡位由回位板端部的圆弧形凹陷或阻风门控制臂端部的圆弧形凹陷组成，卡块由阻风门控制臂端部的圆弧形凸块或回位板端部的圆弧形凸块组成的结构，使回位板的往复运动转变成阻风门控制臂的旋转运动，结构十分简单但十分巧妙，在现有发动机空滤器上改进非常容易。

附图说明

图1：本发明分解结构示意图；

图2：为本发明空滤器盖、滤芯卸下时的俯视图，即阻风门与空滤器座配合的结构示意图；

图3：图2的仰视图，即自动打开阻风门连动机构的结构示意图；