[发明专利]无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构

权利要求书

1.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：把机动车辆脚踩的油门、刹车踏板改变为手动结构。

2.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：在机动车辆原油门踏板和刹车踏板车底板下的下部结构的附近各安装一设备，分别用于固定自行车的刹车线；两条自行车的刹车线的芯线分别固定在原油门踏板的下部结构上和原刹车踏板的下部结构上；原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构各有弹簧结构使其复位；两根自行车的刹车线的另一端都安装在驾驶室中；驾驶室中两根自行车的刹车线的芯线分别缠绕在两个可以转动的轴上；这两个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动；转动的轴与固定部件都用橡胶或者软塑料；此种方案或者将转动的轴转动的幅度设置成刻度。

3.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：在机动车辆原油门踏板和刹车踏板车底板下的下部结构的附近各安装一设备，分别用于固定自行车的刹车线；两条自行车的刹车线的芯线分别固定在原油门踏板的下部结构上和原刹车踏板的下部结构上；原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构各有弹簧结构使其复位；两根自行车的刹车线的另一端都安装在驾驶室中；驾驶室中两根自行车的刹车线的芯线分别缠绕在两个可以转动的轴上；这两个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动；转动的轴下部有五角星的角一样的一个接一个的凸体；有一个环结构围着转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体；环结构内一周有曲片结构；曲片结构固定在环结构内一周；曲片结构凸出部分正对转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体之间的空挡；如果转动转动的轴，当转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体正对曲片结构的凸出部分时，由于曲片结构有弹性所以转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体能顺利通过曲片结构的凸出部分；此种方案或者将转动的轴转动的幅度设置成刻度。

4.根据权利要求2、权利要求3所述的无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：机动车辆原油门踏板和刹车踏板车底板下的下部结构和固定刹车线的两个设备，不在机动车辆原油门踏板和刹车踏板车底板下的下部结构的位置；而在车辆适宜的位置；或者其中有一个不在机动车辆原油门踏板和刹车踏板车底板下的下部结构的位置；而在车辆适宜的位置。

5.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构和原刹车踏板车底板下的下部结构的前方各安装一个杠杆机制；两个杠杆的一端分别和原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构对接；两个杠杆的另一端分别和两条刹车线的芯线对接；两条刹车线分别固定在两个杠杆另一端附近；原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构各有弹簧结构使其复位；两根自行车的刹车线的另一端都安装在驾驶室中；驾驶室中两根自行车的刹车线的芯线分别缠绕在两个可以转动的轴上；这两个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动；转动的轴与固定部件都用橡胶或者软塑料；此种方案或者将转动的轴转动的幅度设置成刻度。

6.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构和原刹车踏板车底板下的下部结构的前方各安装一个杠杆机制；两个杠杆的一端分别和原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构对接；两个杠杆的另一端分别和两条刹车线的芯线对接；两条刹车线分别固定在两个杠杆另一端附近；原油门踏板的下部结构和原刹车踏板的下部结构各有弹簧结构使其复位；两根自行车的刹车线的另一端都安装在驾驶室中；驾驶室中两根自行车的刹车线的芯线分别缠绕在两个可以转动的轴上；这两个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动；转动的轴下部有五角星的角一样的一个接一个的凸体；有一个环结构围着转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体；环结构内一周有曲片结构；曲片结构固定在环结构内一周；曲片结构凸出部分正对转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体之间的空挡；如果转动转动的轴，当转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体正对曲片结构的凸出部分时，由于曲片结构有弹性所以转动的轴下部如五角星的角一样的一个接一个的凸体能顺利通过曲片结构的凸出部分；此种方案或者将转动的轴转动的幅度设置成刻度。