[发明专利]舰船火灾损管推理仿真控制系统无效
| 申请号: | 201310224741.3 | 申请日: | 2013-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN103324095A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
| 发明(设计)人: | 蒋云良;聂武洋;刘勇;范婧;张雄涛 | 申请(专利权)人: | 州师范学院 |
| 主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 韩洪 |
| 地址: | 313000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 舰船 火灾 推理 仿真 控制系统 | ||
1.舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:包括主控制部、若干舱室传感器、传感器状态检测模块、传感器状态提示模块、手动选择模块、3D模型标示模块、火灾及舱室信息显示模块、数据传输模块、火灾损管推理模块和3D仿真模拟灭火模块;所述舱室传感器和传感器状态检测模块分别连接到主控制部的输入端,若干舱室传感器分别安装在机舱、货舱、甲板、餐厅和卧室内,传感器状态检测模块对所有舱室传感器进行实时检测,判断舱室传感器是否正常工作;所述传感器状态提示模块、火灾及舱室信息显示模块、3D模型标示模块分别连接到主控制部的输出端,传感器状态检测模块检测到舱室传感器处于不能正常工作的状态时,将舱室传感器的非正常工作信息发送给主控制部,主控制部控制传感器状态提示模块进行提示,主控制部还在3D模型标示模块中标示出不能正常工作的舱室传感器的位置,舱室传感器感应到火灾信息后,传送给主控制部,主控制部在火灾及舱室信息显示模块中显示出火灾信息,在3D模型标示模块中标示出火灾位置和火灾等级;所述主控制部中设有手动选择模块,手动选择模块可模拟舱室传感器的状态;主控制部与火灾损管推理模块之间通过数据传输模块连接,数据传输模块从主控制部接收到火灾信息后,由火灾损管推理模块经过分析后用接收到的火灾信息初始化一个火灾本体实例,用所述火灾本体实例通过基于火灾本体建立起来的推理系统进行推理,得出相对应于所述火灾本体实例的灭火方法,再通过数据传输模块将得出的火灾本体实例的灭火方法返回给主控制部,所述主控制部将接收到的火灾本体实例的灭火方法传输给3D仿真模拟灭火模块,3D仿真模拟灭火模块在界面上显示给灭火方法和灭火策略。
2.如权利要求1所述的舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:所述火灾及舱室信息显示模块中显示出的火灾信息包括火灾的大小等级、火灾的发生时间、火灾的持续时间,火灾的蔓延速度、舱室名称、舱室具体位置、舱室内人员数量和舱室内设备情况。
3.如权利要求1所述的舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:所述火灾本体实例是根据火灾的性质和舱室的性质而建立的。
4.如权利要求3所述的舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:所述过基于火灾本体建立起来的推理系统的推理规则是根据火灾的大小等级、火灾的发生时间、火灾的持续时间,火灾的蔓延速度、舱室名称、舱室具体位置、舱室内人员数量和舱室内设备情况而建立的。
5.如权利要求4所述的舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:所述火灾损管推理模块中火灾本体是使用OWL本体语言在Protege3.4中建立OWL火灾本体,同时使用SWRL规则建立推理规则,然后将OWL火灾本体和SWRL规则通过SWRLJessTab转化为Jess推理机的事实库和规则库,最后进行推理。
6.如权利要求1至5中任一项所述的舰船火灾损管推理仿真控制系统,其特征在于:所述主控制部与数据传输模块之间采用Socket通信方式,数据传输模块作为服务器端进行监听,主控制部作为客户端发送消息给数据传输模块。
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