[发明专利]全电动步行式搬运车

说明书

技术领域

本发明涉及一种步行式搬运车，尤其涉及一种占用体积小、使用轻便的全电动步行式搬运车。

背景技术

当今时代对空间的利用率等要求越来越高，在某些使用条件下要求搬运车在保证强劲动力的情况下体积越小越好。本发明提供了一种全电动步行式搬运车，在保证与常规步行式搬运车同等搬运能力的情况下，最大限度的缩小了车子的体积和转弯半径，在很小的通道甚至是集装箱内也可自如使用，非常轻便。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种体积小、质量轻的全电动步行式搬运车。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

全电动步行式搬运车，包括前车架、后车架、上连杆结构、下连杆结构、操纵系统模块、电器系统模块、驱动系统、制动器和油缸，前车架、后车架通过上连杆结构和下连杆结构活动连接，电器系统模块安装在前车架，操纵系统模块、驱动系统和制动器安装在后车架，油缸设在上连杆结构内；电器系统模块包括液压站和电器系统。

作为优选，上连杆结构呈折弯形状使其刚好借过油缸的位置。

作为优选，上连杆结构由前段、中段和后段依次构成，前段和后段平行且前段的宽度小于后段的宽度，中段折弯与前段、后段形成倾斜的角度，形成折弯形式的上连杆结构。

折弯的上连杆结构充分利用车子内部的狭小空间，将空间利用最大化，且结构简单，生产过程便捷，使整体结构零件数量少，加工和安装方便。

作为优选，前段通过第一上连杆销轴连接前车架，后段通过第二上连杆销轴连接后车架。

作为优选，电器系统模块还包括电器安装板，电器系统和液压站安装在电器安装板上。

将液压系统与电器系统集成模块，结构清晰，便于安装和维护；同时有效的并将占用空间控制到最小，因而将整车做到最小，能够做到同吨位下，最小的车身。在保证了全部功能的同时大幅节省了空间，安装方便。

作为优选，电器系统包括时间继电器、急停开关、熔断器、自带充电机、控制器。

作为优选，后车架上安装有刹车释放按钮开关，刹车释放按钮开关通过线束连接时间继电器，时间继电器和制动器配合工作。

作为优选，控制器是DC控制器。

作为优选，油缸通过油缸销轴连接前车架。

作为优选，后车架外部固定设有后车架上罩和后车架下罩，后车架上罩和后车架下罩之间设有旋转罩，旋转罩可在二者之间作相对转动。

作为优选，操纵系统模块固定连接在旋转罩上，操纵系统模块通过旋转罩可实现左右转动。

作为优选，前车架上方设有前车架外罩。

电池是电动托盘搬运的动力来源，但是过量使用会很容易导致电瓶损坏；我们设定了低电压保护保护电瓶的同时，还有制动释放系统，可以在低电压保护或者出现故障不能行走后，对制动器进行释放，操纵人员可以轻松的将车辆移动。低电压保护设置，在电瓶块没电时进行报警，有效防止过量使用，延长电瓶寿命。低电压保护能更好的延长电池使用寿命，电子制动释放系统轻松能使用过程中遇到突发情况而轻松的移动车辆。

按照本发明的技术方案，在保证了强度和稳定性基础上，对车身结构进行优化，使车子零部件减少，质量大幅减轻，操纵更轻便。使用直流电器系统，配备直流永磁电机，在保证了优越的动力的同时，也大大减小了能耗，使工作效率提高。整车各部分系统模块化，方便装配和后期维护。新型全电动步行式搬运车是一款体积小、质量轻、动力强劲且能耗低的新型搬运车。

附图说明

图1为现有技术的前车架和后车架的连接示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为现有技术的上连杆结构的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为本发明的结构拆分图。

图6为本发明前车架和后车架的连接示意图。

图7为本发明上连杆结构的连接示意图。

图8为图7中B的局部放大图。

图9为电器系统模块的结构拆分图。

图10为电动释放刹车的结构示意图。

图11为电动释放刹车的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图5-11所示，本发明的全电动步行式搬运车包括以下结构：前车架1、后车架2、上连杆结构3、下连杆结构4、操纵系统模块5、电器系统模块6和驱动系统7。前车架1和后车架2之间通过上连杆结构3、下连杆结构4活动连接。