[发明专利]用于变速器的内部换挡操纵机构和用于机动车的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速器的内部换挡操纵机构，所述换挡操纵机构具有换挡轴，所述换挡轴围绕其轴线转动地并且沿轴向可移动地安置，并且所述换挡操纵机构还具有至少两个与对应止动件共同作用的止动元件，用于在至少一个转动位置和至少一个提升位置内锁止所述换挡轴，其中，所述止动元件中的一个用于在提升位置上锁止所述换挡轴，所述止动元件中的另一个用于在转动位置上锁止所述换挡轴。本发明还涉及一种用于机动车的变速器。

背景技术

在此所提到的换挡操纵机构的类型用于变速器、尤其机动车的从一个档位到另一个档位的换挡。为此，该换挡操纵机构具有换挡轴，该换挡轴围绕其中轴线转动地并且沿轴向可移动地安置。换挡轴通过滑动通常沿着所谓的通道滑移，以便相应根据位置与例如换挡拨叉形式的不同的换挡体形成有效连接。通过转动在变速器上实现换挡体的操纵，以便挂入一个档位。以这种方式方法，通过换挡操纵机构实现了在变速器在多个不同的档位中的换挡。一般内部换挡操纵机构被直接安置在变速器的壳体上，例如至少部分安装在分离的壳体中，即所谓的换挡机构盖板中。

为了将换挡轴在挂入档位时固定在所占据的位置上，换挡操纵机构通常具有两个与对应止动件共同作用的止动元件。通常，止动元件中的一个用于换挡轴在提升位置的锁止，并且止动元件中的另一个用于换挡轴在转动位置的锁止。

止动元件通常是预先制造的单元，其例如安装在换挡机构盖板上，并且具有止动体和导引体。止动体朝向各自配属的对应止动件形成有效接触，并且导引体实现至少受限制的沿对应导引面的导引移动，从而将连接的止动体朝着各自的对应止动件带入锁止位置，并且又可以再次带出。这种用于将各个止动元件移动到锁止位置的机构目前在安装上需要较大的结构空间，以便可以将换挡机构盖板连同内部换挡操纵机构安装在变速器的壳体上。总体来说，由此使换挡操纵机构的安装变得困难。

另一方面，在车辆的最新研发过程中为了保持行人保护方面的较高要求，必须尽可能避免结构性的换挡操纵机构，并因此避免结构性的换挡机构盖板。就此努力实现将内部换挡操纵机构的换挡构件尽可能地安置在机动车的电池支架以下的一个区域内，使得换挡构件在该区域内可以自由摆动。

发明内容

由此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有前述特征的内部换挡操纵机构，该换挡操纵机构在其止动元件和对应止动件区域内紧凑地构成。此外还建议一种用于机动车的变速器，其适合于上述内部换挡操纵机构共同作用。

所述技术问题通过一种用于变速器的内部换挡操纵机构以及一种用于机动车的变速器得以解决。

依据本发明的用于变速器的内部换挡操纵机构优选具有换挡轴，所述换挡轴围绕其轴线、尤其中轴线转动地并且沿轴向可移动地安置。所述换挡操纵机构还具有至少两个与对应止动件共同作用的止动元件，用于在至少一个转动位置和至少一个提升位置内锁止所述换挡轴，其中，所述止动元件中的一个用于在提升位置上锁止所述换挡轴，所述止动元件中的另一个用于在转动位置上锁止所述换挡轴。

依据本发明，止动元件可以通过共同的弹性元件的力向着对应止动件移动。通过这种方式，实现了换挡操纵机构在其锁止装置内的紧凑性，因为止动元件使用了共同构件，即弹性元件。与各个止动元件分别与配属的弹性元件共同作用的换挡操纵机构相比，弹性元件通过依据本发明的换挡操纵机构被精简，由此，止动元件具有较低的空间需求并且换挡操纵机构在重量上较轻。

依据本发明的换挡操纵机构至少部分安置在壳体内，尤其换挡机构盖板内，其中，壳体或换挡机构盖板可装配或被装配在变速器的壳体上。换挡机构盖板或壳体可以是外部的壳体。通过依据本发明的换挡操纵机构，壳体或换挡机构盖板可以构造得特别紧凑，使得换挡操纵机构的至少一个换挡构件以足够的距离被安装在机动车的电池支架下面，使其可以不受干扰地摆动。

依据本发明的一个设计方案规定，所述止动元件可以沿着相对于所述换挡轴的径向朝着所述对应止动件移动，并且优选在所述止动元件之间安置有弹性元件。这种方式的目的也在于实现在构造上紧凑的换挡操纵机构的结构，尤其是在其止动元件的范围内。就此，止动元件分别具有一个止动体，该止动体与配属的对应止动件进入作用位置，弹性元件有利地位于止动元件的止动体之间。

在本发明的另一个设计方案中，止动元件通过弹性元件的力可以相对于换挡轴沿径向向外移动。例如，止动元件可以相互正对地在换挡轴的径向上安置，使得它们可以相互沿相反方向向外移动。这种方式的目的也在于使换挡操纵机构结构紧凑。通过所述的止动元件可向外移动，使换挡操纵机构尤其在径向上被设计得紧凑。