[发明专利]在具有至少一个驱动马达的汽车中的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型直观的用于形成行驶准备的操作方案。

背景技术

本发明以常见汽车为出发点，其借助点火开关起动，点火开关例如可通过点火开关钥匙或发动机起动/停止按键操作，在此尤其是首先起动多数情况下为内燃机形式的驱动马达。接着为了进一步形成行驶准备须挂挡并闭合驱动马达和驱动车轮之间的离合器以形成传力。这可借助手动变速器手动进行或通过电子控制的自动变速器自动进行。

发明内容

本发明的任务在于简化行驶准备的形成。

根据本发明，该任务通过一种在具有至少一个驱动马达的汽车中的方法来解决，其中，在省却主要用于手动接通和关断驱动马达的操作元件的情况下，借助电子控制单元和可由驾驶员手动操作的组合操作元件，在存在至少一个由驾驶员通过操作组合操作元件手动发出的用于挂入挡位的命令时，形成至少以自动接通驱动马达形式的行驶准备，汽车中的行驶级操作元件或选挡操作元件用作为组合操作元件，并且在借助行驶级操作元件选择行驶位置或借助选挡操作元件选择挡位时形成行驶准备。

按本发明有利的扩展方案，既以自动接通驱动马达的形式又以自动形成驱动马达和驱动车轮之间的传力的形式形成行驶准备。

按本发明有利的扩展方案，在选择行驶位置和/或挡位时，只有当在用于形成行驶准备的准备阶段期间汽车驻车功能是起作用的时，才借助电子控制单元形成行驶准备。

按本发明有利的扩展方案，从已形成的行驶准备开始，在选择行驶级操作元件或选挡操作元件的空挡位置或停车位置时，当车辆速度小于定义的阈值和/或当保持选择空挡位置或停车位置长于预定的时间窗时，借助电子控制单元关断行驶准备。

本发明还提出一种用于实施根据本发明的方法的汽车，其包括至少一个驱动马达以及包括电子控制设备，其中，在省却仅用于接通和关断驱动马达的可手动操作的操作元件的情况下，设有可由驾驶员手动操作的用于触发挂挡命令的组合操作元件，通过该组合操作元件在车辆起动时能形成至少以首次接通驱动马达形式的行驶准备，汽车中的行驶级操作元件或选挡操作元件用作为组合操作元件，并且在借助行驶级操作元件选择行驶位置或借助选挡操作元件选择挡位时形成行驶准备。

在根据本发明的在具有至少一个驱动马达的汽车中的方法中，在省却至少用于在车辆起动时首次起动驱动马达的可手动操作的操作元件(例如点火开关钥匙或发动机起动/停止开关)的情况下，借助可由驾驶员手动操作的组合操作元件，在存在至少一个由驾驶员通过操作组合操作元件手动发出的挂挡命令时，形成至少以起动驱动马达(例如起动内燃机和/或起动电动机的高电压系统)形式并且优选同时以形成驱动马达和驱动车轮之间的传力形式的行驶准备。

本发明基于下述考虑、认识和构思：

具有越来越多的电气和电子舒适装备的现代汽车不再像以前那样仅用于两种使用模式：停车或行车。相反，车辆使用者越来越多地停留在其车辆中，仿佛待在提供有计算机辅助功能的“居室”中，所述功能无需行驶准备就可被使用。因此本发明优选出发于三种使用模式：“停车”、“车内生活”或“行车”。

在此用于起动驱动马达的具体愿望居于次要地位。更多地，现代的车辆使用者考虑停车、车内生活和行车功能。原则上在当今的车辆中也存在足够的传感器，借助这些传感器车辆可检测车辆使用者关于行车功能本身的愿望。因此只要车辆识别驾驶员现在要求行车功能即可。之后，车辆本身导入为此所需的措施。先前具有的首先起动驱动马达的功能通过本发明被放弃。驾驶员负担得以减轻。

另外，在汽车起动时的首次起动之后，即在根据本发明形成行驶准备之后用于使驱动马达自动停止和重新起动的方法步骤也是可能的，但这是次要的。本发明仅涉及驱动马达的首次起动，尤其是从状态“车内生活”开始。

附图说明

附图中示出用于详细说明本发明的实施例。附图如下：

图1为车辆运行模式示意图，通过行驶级操作元件形成行驶准备；

图2为具有行驶级操作元件的车辆中的状态转换示意图；

图3为车辆运行模式示意图，通过选挡操作元件形成行驶准备；

图4为具有选挡操作元件的车辆中的状态转换示意图。

具体实施方式