[发明专利]一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法无效
| 申请号： | 201310214027.6 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN103280112A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王炜;赵德;张方伟;华雪东;丁浩洋 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;E01C1/02 |
| 代理公司： | 江苏永衡昭辉律师事务所 32250 | 代理人： | 齐旺 |
| 地址： | 210096*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提高 公交 运行 效率 道路 信号 协调 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，其特征在于：在道路中央设置双向行驶的两条公交专用车道，社会车辆左转车道穿过道路中央的公交专用道，设置于出口道方向的最内侧，交叉口信号采用四相位信号配时方案，公交专用道采用公交专有相位，路段处，社会车辆左转车道穿过公交专用道时设置信号灯，采用主线优先的信号控制方案。
2.根据权利要求1所述的一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，其特征在于：所述的四相位信号配时方案为主线社会车辆直行信号、主线社会车辆左转专用信号、支线社会车辆直行信号、支线社会车辆左转专用信号，其中公交专用道的道路为主线，与公交专用道相交的道路为支线。
3.根据权利要求1所述的一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，其特征在于：所述的公交专有相位，公交车在主线社会车辆直行及主线社会车辆左转信号时均为绿灯。
4.根据权利要求1所述的一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，其特征在于：所述的主线优先的信号控制方案，当下游交叉口为公交专有相位绿灯时，左转车辆穿越公交专用道的信号灯为红灯，禁止左转车辆穿越；反之，当下游交叉口为公交专有相位红灯时，左转车辆穿越公交专用道的信号灯为绿灯，左转车辆可以穿越。
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