[发明专利]一种汽车转向管柱调整机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车转向管柱，尤其是一种汽车转向管柱高度及倾斜角度调整机构，属于车辆转向控制装置技术领域。

背景技术

转向管柱是汽车转向操纵装置的重要部件，由于方向盘安装在转向管柱的上端，所以转向管柱的高度及倾斜角度直接影响到驾驶员操作的舒适性。为使汽车产品更符合人性化的设计理念，目前在汽车转向系统中普遍采用了可调式转向管柱，该转向管柱的调整机构一般通过外置凸轮片结构锁紧，例如申请号为201210421128.6的中国专利公开的一种“铝制转向管柱的手柄调整锁紧机构”，它包括调节支架、上柱管和下柱管，所述的调节支架上固定有上柱管，所述的上柱管与下柱管相插接，所述的上柱管与下柱管的连接处设有变形缺槽，所述的变形缺槽位于上柱管中，所述的上柱管与下柱管通过手柄调整锁紧机构和调整配合机构相调整，所述的手柄调整锁紧机构位于调节支架的一侧壁，所述的调整配合机构位于调节支架的另一侧壁。该转向管柱的手柄调整锁紧机构虽然具有操作简便，滑动可调的特点，也提升了车辆转向操纵机构的安全性能，但由于横向尺寸较大，增加了其在驾驶操作区域有限空间内布置的难度；而且现有的转向管柱在高度调节时手柄与转向管柱顶端相对位置发生变化，使得转向管柱在调至最低点位置时手柄从管柱护罩中露出，不仅影响了车室内部布置的视觉效果，而且使驾驶员难以对操作手柄状态准确识别。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、布置紧凑，既能满足汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求、又便于驾驶区域布置、同时易于驾驶员对操作手柄状态准确识别的汽车转向管柱调整机构。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车转向管柱调整机构，它包括转向管柱、上支架组件、锁止单元和下支架组件，所述转向管柱的上部通过锁止单元与上支架组件装配，其下部与下支架组件装配，所述上支架组件设有矩形框架结构的支撑架，所述支撑架套装在转向管柱外面，所述锁止单元布置在支撑架的内部，上支架组件和下支架组件均固定在车体骨架上。

上述汽车转向管柱调整机构，所述锁止单元包括左压紧片、左凸轮片、右凸轮片、调节手柄、限位轴套、右压紧片和调节螺栓组件，所述调节螺栓组件包括调节螺栓、垫片和螺母，所述左压紧片、左凸轮片、右凸轮片、调节手柄、限位轴套和右压紧片依次套装在调节螺栓上，所述调节螺栓两端与上支架组件支撑架侧壁装配，在调节螺栓的尾部安装垫片和螺母。

上述汽车转向管柱调整机构，所述左凸轮片固定安装在调节螺栓的左端，所述右凸轮片固定在调节手柄上，左凸轮片和右凸轮片相互匹配，右凸轮片在调节手柄驱动下可相对左凸轮片转动和轴向移动，所述限位轴套布置在调节手柄和右压紧片之间。

上述汽车转向管柱调整机构，所述左压紧片和右压紧片分别与转向管柱上部固定装配，在左压紧片和右压紧片上均设有转向管柱角度调节滑槽。

上述汽车转向管柱调整机构，所述上支架组件支撑架左、右两侧壁上均设有转向管柱高度调节上滑槽，在支撑架前侧壁的上部设有调节手柄活动槽。

上述汽车转向管柱调整机构，所述下支架组件包括固定架和安装架，所述固定架和安装架通过销轴铰接在一起。

上述汽车转向管柱调整机构，所述固定架与转向管柱下部固定装配，在固定架两侧壁上设有转向管柱高度调节下滑槽。

上述汽车转向管柱调整机构，所述安装架固定安装在车体骨架上。

本发明采用内置式凸轮片锁止结构，减小了汽车转向操作机构的横向尺寸，便于车室内驾驶区域的布置；本发明在上支架组件支撑架的左右两侧壁上布置转向管柱高度调节上滑槽，在下支架组件的固定架两侧壁上设有转向管柱高度调节下滑槽，并在支撑架的前侧壁上设置了调节手柄活动槽，可实现转向管柱高度的调节；本发明在锁止单元的左压紧片和右压紧片上设置转向管柱角度调节滑槽，并通过销轴将下支架组件的固定架和安装架铰接在一起，可实现对转向管柱角度的调节；本发明在转向管柱高度及倾斜角度调整过程中，调节手柄与转向管柱上端相对位置保持不变，保证了驾驶员对操作手柄状态的准确识别。总之，本发明具有结构简单、布置紧凑的特点，既满足了汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，又便于驾驶区域布置，提升了车辆的驾驶舒适性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是上支架组件支撑架结构示意图

图3是锁止单元结构示意图；

图4是图3的爆炸结构图；

图5是锁止单元俯视图；