[发明专利]配件用模块设备和用于在车辆总线上通信的方法

说明书

技术领域

技术领域大体而言涉及车辆，并且更特定而言，涉及用于安装到具有车辆总线和电源的车辆内的配件用模块设备以及用于在具有电源的车辆内在车辆总线上通信的方法。

背景技术

在现代车辆中，配件用模块越来越多地被车辆操作者/乘客用来提供多种服务。例如，与被设计成向车辆操作者和/或车辆乘客提供多种远程信息处理服务的通信系统兼容使用的配件用远程信息处理单元在市场中越来越多地可购买到。

在某些情况下，可能希望配件用模块在车辆CAN总线(在下文中称为“车辆总线”)上与其它车辆部件和/或系统通信。在一个已知的示例中，这种与车辆总线的通信通过提供能与车辆组装线数据链路(在下文中称为“ALDL”)对接的模块(例如，软件保护器（dongle）)来实现，车辆组装线数据链路与车辆总线联接。然后配件用模块与该模块通信地联接以允许配件用模块使用该模块来与车辆总线通信。

在已知的示例中，在配件用模块与该模块之间的通信联接经由无线通信或经由在配件用模块与该模块之间架设的有线连接来实现。虽然这两种方案都是可接受的，但仍有改进的空间。

因此，希望提供一种配件用模块设备，其提供在配件用模块与模块之间替代的连接模式。此外，希望提供一种配件用模块，其提供目前可用于有线配置中的可靠通信联接，同时也提供目前可用于无线配置中的在美学上令人愉悦的外观。而且，结合附图和前文的技术领域和背景技术，本发明的其它所希望的特征和特点将根据下文的详细描述和所附权利要求变得显而易见。

发明内容

在本文中公开了一种用于安装到具有车辆总线和电源的车辆内的配件用模块设备和用于在具有电源的车辆中的车辆总线上进行通信的方法的各种示例。

在第一非限制性示例中，配件用模块设备包括(但不限于)被配置成经由第一电力线路与车辆总线通信地联接并且与电源电联接的模块。该模块还被配置成电力线路通信地接合于第一电力线路上。配件用模块设备还包括（但不限于）配件用模块，其被配置成在第二电力线路上与电源电联接并且在第二电力线路上电力线路通信地接合。配件用模块还被配置成当模块与车辆总线通信地联接时并且当配件用模块与该模块通信地联接时经由电力线路通信与模块通信联接并且通过模块在车辆总线上通信。

在第二非限制性示例中，该设备包括（但不限于）模块，其被配置成经由第一电力线路与车辆总线通信地联接并且与所述电源电联接。该模块还被配置成在第一电力线路上电力通信地接合。该设备还包括（但不限于）配件用模块，其被配置成在第二电力线路上与电源电联接并且在第二电力线路上电力线路通信地接合。该设备还包括（但不限于）使用者输入模块，其被配置成在第三电力线路上与电源电联接并且在第三电力线路上电力线路通信地接合。配件用模块还被配置成当模块与车辆总线通信地联接时并且当配件用模块与模块通信地联接时经由电力线路通信与该模块通信地联接并且通过该模块在车辆总线上通信。使用者输入模块被配置成当使用者输入模块和配件用模块各电联接到电源时经由电力线路通信与配件用模块通信。

在第三非限制性示例中，公开了一种系统，其包括(但不限于)联接到第一车辆电力供应线路的远程信息处理模块。远程信息处理模块包括用于在第一车辆电力供应线路上通信的模块接口。该系统还包括（但不限于）总线接口，其联接到车辆信息总线并联接到第二车辆电力供应线路以与第二车辆电力供应线路和车辆信息总线通信。与第二车辆电力供应线路的通信响应于与车辆信息总线的通信。第一车辆电力供应线路与第二车辆电力供应线路联接。远程信息处理模块通过车辆电力供应线路和总线接口与车辆信息总线通信。

方案1：一种用于安装到具有车辆总线和电源的车辆内的配件用模块设备，所述配件用模块设备包括：

模块，被配置成经由第一电力线路与所述车辆总线通信地联接并且与所述电源电联接，所述模块还被配置成在所述第一电力线路上电力线路通信地接合；以及，

配件用模块，被配置成在第二电力线路上与所述电源电联接并且在所述第二电力线路上电力线路通信地接合，

其中，所述配件用模块还被配置成当所述模块与所述车辆总线通信地联接时并且当所述配件用模块与所述模块通信地联接时经由电力线路通信与所述模块通信联接并且通过所述模块在所述车辆总线上通信。

方案2：根据方案1所述的配件用模块设备，其中，所述模块包括微处理器，所述微处理器被配置成控制所述模块与所述车辆总线之间的通信。

方案3：根据方案1所述的配件用模块设备，其中，所述模块包括便于所述模块的电力线路通信的电力线路调制器/解调器。