[发明专利]用于在地表面操作期间显示飞机制动距离的系统和方法在审
申请号: | 201310206357.0 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN103455296A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | P.科尔凯尔克;J.瓦塞克;T.斯沃博达;O.奥洛芬博巴;J-L.德鲁尼奥 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G06F3/14 | 分类号: | G06F3/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 殷瑞剑;刘春元 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 表面 操作 期间 显示 飞机 制动 距离 系统 方法 | ||
1.一种被配置成将制动距离信息呈现给飞机装置的机组人员的方法,所述方法包括:
针对所述飞机装置的制动操纵确定制动距离,其中,所述制动距离基于该飞机的当前地速;以及
生成在显示器上呈现的图形表示,其中,所述图形表示上的图形图标的位置指示从所述飞机装置确定的制动距离。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述制动距离包括:
基于至少一个制动因素来确定最长制动距离;以及
基于所述至少一个制动因素来确定最短制动距离,
其中,在所述显示器上呈现的所生成的图形表示指示所述最短制动距离和所述最长制动距离。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述最短制动距离与所述最长制动距离之间的距离由所述图形图标的厚度尺寸表示,以及其中,所述图形图标的厚度尺寸与所述最短制动距离和所述最长制动距离的确定中的置信水平相对应。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,用于指示所确定的制动距离的在所述显示器上呈现的所生成的图形图标被表示为所述飞机装置的向前部分的轮廓,以及其中,所生成的图形图标的宽度与所述飞机装置的机翼的翼展相对应。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,确定制动距离包括:
针对与所述制动操纵相关联的飞机装置预先定义减速速率,其中,所述减速速率用于确定制动距离。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括:
将所述减速速率调整为基于与最短制动距离相关联的制动因素的第一减速速率;
基于所述第一减速速率来确定所述最短制动距离;
将所述减速速率调整为基于与最长制动距离相关联的制动因素的第二减速速率;以及
基于所述第二减速速率来确定所述最长制动距离,
其中,在所述显示器上呈现的所生成的图形表示指示所述最短制动距离和所述最长制动距离。
7.根据权利要求5所述的方法,还包括:
基于针对第一状况的制动因素来降低所述减速速率,其中,所述制动因素是所述飞机装置在其上移动的地表面上的天气状况,以及其中,所述第一状况与所述地表面上的水和冰之一相对应;以及
基于针对第二状况的制动因素来提高所述减速速率,其中,所述第二状况与使所述飞机装置向完全停止的快速减速成为必要的紧急情况相对应。
8.根据权利要求1所述的方法,还包括:
使用翼尖雷达传感器来检测所述飞机装置附近的地面对象;
基于来自所述翼尖传感器的雷达信息来确定所述地面对象相对于所述飞机装置的位置的位置,
其中,在所述显示器上呈现的所生成的图形表示利用地面对象图标来指示所述地面对象,以及
其中,所述显示器上所呈现的所述地面对象图标的位置与所述地面对象相对于所述飞机装置的位置而确定的位置相对应。
9.一种飞机装置上的制动距离显示系统,包括:
处理系统,其被配置为:
针对所述飞机装置的制动操纵确定制动距离,其中,所述制动距离基于该飞机的当前地速;以及
生成图形表示,其中,所述图形表示上的图形图标的位置指示从所述飞机装置确定的制动距离;以及
显示器,其以通信方式耦合至所述处理系统,其中,所述显示器被配置为呈现由所述处理系统生成的图形表示。
10.根据权利要求9所述的系统,还包括:
至少一个地面对象传感器,其被配置为检测地面对象,
其中,所述地面对象相对于所述飞机装置的位置由所述处理系统确定,
其中,在所述显示器上呈现的所生成的图形表示利用地面对象图标来指示所述地面对象,以及
其中,所述显示器上所呈现的所述地面对象图标的位置与所述地面对象相对于所述飞机装置的位置而确定的位置相对应。
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