[发明专利]一种轮辐制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种轮辐制造方法。

背景技术

轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。轮辐上一般均开设有中心轴孔、螺栓孔和通风孔等孔洞。但螺栓孔和通风孔的存在对轮辐的强度有一定降低。由于在汽车行驶过程中，轮辐的受力非常复杂，因此，如果制造出来的轮辐的强度不够，容易在螺栓孔和通风孔处产生裂纹。这样的裂纹对轮辐、车轮来说无疑会产生巨大的破坏作用，使轮辐、轮辋产生严重形变，从而极有可能导致交通事故的发生。因此，亟需对轮辐的制造方法进行优化，使其制造出来的轮辐的强度较高，而且还要适于规模化生产。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种轮辐制造方法，以解决现有技术所存在的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种轮辐制造方法，其包括：成型步骤：利用成型装置将钢板进行成型，得到轮辐本体，在轮辐本体上形成有向轮辐外侧凸起的拱形凸环；整形步骤：利用整形装置对轮辐本体进行整形，在轮辐本体上形成多个圆形凸台及多个加强筋，该多个圆形凸台及多个加强筋互相间隔；打轴孔步骤：利用打轴孔装置在轮辐本体的中心打轴孔；打螺栓孔步骤：利用打螺栓孔装置在轮辐本体的圆形凸台上打螺栓孔；打通风孔步骤：利用打通风孔装置在轮辐本体的拱形凸环上打多个通风孔，得到轮辐，该多个通风孔以轴孔为中心呈圆周分布，并间隔预设距离。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在打通风孔步骤后，还包括修整螺栓孔步骤：利用螺栓孔修整装置从轮辐本体的外侧向轮辐本体的内侧修整螺栓孔，形成导角。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在修整螺栓孔步骤后还包括修整轴孔步骤：利用轴孔修整装置修整轮辐本体的轴孔。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在打轴孔步骤中，是从轮辐本体的内侧向轮辐本体的外侧打轴孔。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在打螺栓孔步骤中，是从轮辐本体的外侧向轮辐本体的内侧打螺栓孔。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在打通风孔步骤中，是从轮辐本体的内侧向轮辐本体的外侧打通风孔。

在上述的轮辐制造方法中，优选地，在修整轴孔步骤中，是从轮辐本体的内侧向轮辐本体的外侧修整轴孔。

本发明提供的轮辐制造方法得到的轮辐的结构强度较好，而且该轮辐制造方法较为简单，容易实现大批量的规模化生产。

附图说明

图1是本发明的轮辐制造方法的成型步骤示意图。

图2是通过图1中的成型步骤得到的轮辐胚结构示意图。

图3是本发明的轮辐制造方法的整形步骤示意图。

图4是本发明的轮辐制造方法的打轴孔步骤示意图。

图5是本发明的轮辐制造方法的打螺栓孔步骤示意图。

图6是本发明的轮辐制造方法的打通风孔步骤示意图。

图7是本发明的轮辐制造方法的修整螺栓孔步骤示意图。

图8是本发明的轮辐制造方法的修整轴孔步骤示意图。

图9是本发明的轮辐制造方法的得到的轮辐结构示意图。

图10是图9中的轮辐的剖视图。

图11是图10中的E部放大图。

具体实施方式

请参考图1至图11，本发明提供的轮辐制造方法包括如下步骤：

成型步骤：请参考图1，利用成型装置将钢板进行成型，得到如图2所示的轮辐本体101，在轮辐本体101上形成有向轮辐100外侧凸起的拱形凸环107。成型装置包括成型底座12、定位环13及成型本体15，成型底座12的上表面和成型本体15的下表面分别具有与轮辐本体101的外表面和内表面大致相同的形状。定位环13设置于成型底座12上，用于定位成型本体15。