[发明专利]一种汽车多功能方向盘开关控制电路

权利要求书

1.一种汽车多功能方向盘开关控制电路，包括主控模块以及具有多个开关按键的开关单元，其特征在于：

各个所述开关按键的两端分别连接主控模块的不同的信号输入端，并且任意两个开关按键连接主控模块的两个信号输入端不完全相同；当某个开关按键被按下时，连接该开关按键的两个信号输入端连接，所述主控模块将该开关按键唯一对应的数字编码传输至汽车的整车控制单元。

2.根据权利要求1所述的汽车多功能方向盘开关控制电路，其特征在于：

所述开关控制电路还包括CAN收发器；当某个开关按键被按下时，连接该开关按键的两个信号输入端连接，所述主控模块将该开关按键唯一对应的数字编码通过所述CAN收发器传输至CAN总线上，经由所述CAN总线传输至汽车的整车控制单元。

3.根据权利要求1或2所述的汽车多功能方向盘开关控制电路，其特征在于：所述开关单元包括16个开关按键，其中，

第一开关按键的第一端、第二开关按键的第一端、第三开关按键的第一端和第四开关按键的第一端均连接所述主控模块的第一信号输入端；

第五开关按键的第一端、第六开关按键的第一端、第七开关按键的第一端和第八开关按键的第一端均连接所述主控模块的第二信号输入端；

第九开关按键的第一端、第十开关按键的第一端、第十一开关按键的第一端和第十二开关按键的第一端均连接所述主控模块的第三信号输入端；

第十三开关按键的第一端、第十四开关按键的第一端、第十五开关按键的第一端和第十六开关按键的第一端均连接所述主控模块的第四信号输入端；

第一开关按键的第二端、第五开关按键的第二端、第九开关按键的第二端和第十三开关按键的第二端均连接所述主控模块的第五信号输入端；

第二开关按键的第二端、第六开关按键的第二端、第十开关按键的第二端和第十四开关按键的第二端均连接所述主控模块的第六信号输入端；

第三开关按键的第二端、第七开关按键的第二端、第十一开关按键的第二端和第十五开关按键的第二端均连接所述主控模块的第七信号输入端；并且，

第四开关按键的第二端、第八开关按键的第二端、第十二开关按键的第二端和第十六开关按键的第二端均连接所述主控模块的第八信号输入端。

4.根据权利要求3所述的汽车多功能方向盘开关控制电路，其特征在于：

第一开关按键的第一端、第二开关按键的第一端、第三开关按键的第一端和第四开关按键的第一端均通过第一抗干扰电容接地；

第五开关按键的第一端、第六开关按键的第一端、第七开关按键的第一端和第八开关按键的第一端均通过第二抗干扰电容接地；

第九开关按键的第一端、第十开关按键的第一端、第十一开关按键的第一端和第十二开关按键的第一端均通过第三抗干扰电容接地；

第十三四开关按键的第一端、第十四开关按键的第一端、第十五开关按键的第一端和第十六开关按键的第一端均通过第四抗干扰电容接地；并且，

第一开关按键的第二端、第五开关按键的第二端、第九开关按键的第二端和第十三开关按键的第二端均通过第五抗干扰电容接地；

第二开关按键的第二端、第六开关按键的第二端、第十开关按键的第二端和第十四开关按键的第二端均通过第六抗干扰电容接地；

第三开关按键的第二端、第七开关按键的第二端、第十一开关按键的第二端和第十五开关按键的第二端均通过第七抗干扰电容接地；

第四开关按键的第二端、第八开关按键的第二端、第十二开关按键的第二端和第十六开关按键的第二端均通过第八抗干扰电容接地。

5.根据权利要求1或2所述的汽车多功能方向盘开关控制电路，其特征在于：所述数字编码为8421码。

6.根据权利要求1或2所述的汽车多功能方向盘开关控制电路，其特征在于：所述主控模块为型号是PIC18F2682的单片机。