[发明专利]一种基于效率优先的城市公共交通财政补贴分配方法

说明书

技术领域

本发明属于信息处理技术领域，涉及一种基于效率优先的城市公共交通财政补贴分配方法。所述方法将数据包络分析DEA模型应用于城市公交财政补贴分配中，体现效率优先的原则。

背景技术

随着我国城市化进程的加快，机动化交通需求迅速增长与交通基础设施建设滞后之间的矛盾，使人们在享受汽车文明的同时也面临着交通拥堵、交通事故、能源消耗和环境污染等一系列交通问题，这在一定程度上影响了城市经济的发展和人民生活水平的提高，因此，交通问题己成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个关键性问题。

我国城市公共交通管理水平不断提高，但与国际水平比较起来，还有较大的差距。在经济发达城市，随着个体机动化水平的日益提高，公共交通的发展面临着严峻的挑战，主要表现在两个方面：一是城市公共交通对居民出行缺乏足够的吸引力，公交分担率偏低；二是公交企业效率低下，资源配置、运营组织不合理导致服务质量不高，亏损严重，运力不足，难以满足居民的出行需要。

随着我国社会经济持续、稳定地快速发展，城市居民出行频率不断增加，对出行服务的需求也日益加大，这对公交企业的管理水平也提出了更高的要求，与此同时，公交企业还承担着社会服务的职能，在提高管理水平的同时，减少企业亏损，节约国家补贴开支也是公交企业亟需考虑的一个重要方面。近年来我国城市化进程加快，更需要公交企业提高管理水平来提供高水平的公交系统与优良的服务质量来满足出行需求、促进城市发展。

如何地科学客观地通过城市公共交通企业的绩效评估为行业管理者分配财政补贴提供理论支撑已成为几乎每个城市公交行业发展面临的迫切课题。DEA是一种非参数的客观评价方法，可以避免传统的方法需要人主观确定权重的缺陷，并且所得出的结论与帕累托最优具有一致性。基于客观的数据为行业管理和政策提供相应的改进建议，为管理者的决策提供参考。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,针对交通效率性问题，提出了一种基于效率优先的城市公共交通财政补贴分配方法。所述方法在对各家公交企业绩效评价的基础上，将数据包络分析DEA模型应用于城市公交财政补贴分配中，体现效率优先的原则。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种基于效率优先的城市公共交通财政补贴分配方法，包括步骤如下：

步骤A，求各公交公司所能接受和分配的最大补贴分摊额f_qmax和最小补贴分摊额f_qmin

设定F表示待分配的满意度补贴额，f_q表示第q家公交公司所能分摊到的补贴额，q=1,2,...,n，n为自然数；x_iq表示公交公司q的第i项资源投入，i=1,2,...,m，m为自然数；y_rq表示公交公司q的第r项产出效益，r=1,2,...,s，s为自然数；α_r,β_i分别表示产出项和投入项的权重；以各公交公司的标准运营车数、千公里成本作为投入，乘客满意度及千公里收入作为产出，构建模型为：

min|max f_q

s.t.Σr=1sαryrq/(fq+Σi=1mβixiq)=1]]>