[发明专利]对废气热交换器进行控制和诊断的方法有效
| 申请号: | 201310192421.4 | 申请日: | 2013-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN103422956B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 道格拉斯·雷蒙德·马丁;安吉娜·弗南德·珀拉斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01P7/10 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 刘奕晴,王秀君 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 废气 热交换器 进行 控制 故障诊断 方法 | ||
1.一种用于控制发动机的废气回收系统的方法,所述方法包括:
产生控制通过废气热交换器的废气流的信号;
在预定的时间段期间,测量废气热交换器的下游的冷却液温度与发动机下游的冷却液温度之间的一系列差值;
基于所述一系列差值的总和与阈值之间的比较而产生诊断代码。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述阈值是第一温度阈值;其中,响应于所述一系列差值的总和超过第一温度阈值且所述信号对应于表明废气流通过废气热交换器的第一信号阈值而产生诊断代码。
3.如权利要求2所述的方法,其中,响应于所述一系列差值的总和低于第二温度阈值并且所述信号对应于表明废气流通过废气热交换器的旁通的第二信号阈值而产生诊断代码。
4.如权利要求1所述的方法,还包括仅在满足至少一个进入条件后产生所述诊断代码。
5.如权利要求4所述的方法,其中,所述至少一个进入条件包括下述条件中的至少一个:所述信号保持基本不变达指定时间段和使所述发动机以待机状态运行达指定时间段。
6.一种车辆,包括:
发动机;
电机,被配置为推进车辆;
电池,与电机电通信;
用于发动机的废热回收系统,所述废热回收系统具有废气热交换器、发动机下游的第一温度传感器、废气热交换器下游的第二温度传感器;
控制器,被配置为:(i)产生控制通过废气热交换器的废气流的信号;(ii)在预定的时间段期间,使用第一温度传感器和第二温度传感器来测量废气热交换器的下游的冷却液温度与发动机下游的冷却液温度之间的一系列差值;(iii)基于所述一系列差值的总和与阈值之间的比较而产生诊断代码。
7.如权利要求6所述的车辆,其中,所述阈值是第一温度阈值,并且所述控制器被配置为:当所述总和超过所述第一温度阈值且所述信号对应于表明废气流通过废气热交换器的第一信号阈值时产生所述诊断代码。
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