[发明专利]底门开闭机构有效
申请号: | 201310187725.1 | 申请日: | 2013-05-20 |
公开(公告)号: | CN103264706A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 史春江;姜强俊;刘凤伟;刘文亮;杨永强;林量才;蔡日辉;向彪文;张群;李晓军;凌斌;刘洲;石峰;刘颖菲 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/26 | 分类号: | B61D7/26 |
代理公司: | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘丽君 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 机构 | ||
1.一种底门开闭机构,其特征在于,包括:
传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门;所述传动轴与车架固定连接;所述双联杠杆安装在所述传动轴上;所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接,另一端分别与对应的底门的外侧铰接;所述底门一侧铰接在漏斗车底部;所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端;所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构;在外力作用下,所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转,从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动,从而实现底门的打开或闭合。
2.根据权利要求1所述的底门开闭机构,其特征在于,所述第一开关门臂和第二开关门臂分别包括:
开门柄及关门柄;
所述关门柄及关门柄分别设置有滚轮;
所述开门柄及关门柄分别与所述传动轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的底门开闭机构,其特征在于:
所述第二开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角大于100°小于160°。
4.根据权利要求3所述的底门开闭机构,其特征在于:
所述第一开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角大于所述第二开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角,且小于160°。
5.根据权利要求3或4所述的底门开闭机构,其特征在于:
所述开门柄及关门柄之间的横向错位的高度为60mm~100mm。
6.根据权利要求2所述的底门开闭机构,其特征在于,还包括分别设置在漏斗车的端部的轴承组成,所述轴承组成包括:
吊板、轴承;
所述吊板与所述轴承固定连接;所述吊板与漏斗车的端部固定连接;
所述传动轴一端穿过所述轴承与所述第一开关门臂的开门柄及关门柄连接,另一端穿过所述轴承与所述第二开关门臂的开门柄及关门柄连接。
7.根据权利要求6所述的底门开闭机构,其特征在于,所述轴承组成还包括:
第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第一调整垫板及第二调整垫板;
所述第一调整垫板及第二调整垫板设置在所述吊板上;
所述第一支撑件连接在所述漏斗车底部和所述第一调整垫板之间;
所述第二支撑件连接在所述漏斗车底部和所述第二调整垫板之间;
所述第三支撑件连接在所述漏斗车底部和所述吊板之间。
8.根据权利要求6所述的底门开闭机构,其特征在于,还包括限位装置;所述限位装置包括:
限位挡和调整螺栓;
所述限位挡分别设置在所述第一开关门臂和第二开关门臂的关门柄;
所述调整螺栓通过一挡块设置在所述吊板。
9.根据权利要求1所述的底门开闭机构,其特征在于,还包括实现底门锁闭的预紧力的预紧弹簧组成,所述预紧弹簧组成包括:U型框、预紧弹簧和顶杆;所述预警弹簧设置在U型框内,并通过垫片与顶杆连接;所述预警弹簧一端与U型框一边框连接,另一边与垫片连接;所述顶杆穿过垫片及U型框,并通过螺母固定。
10.根据权利要求1所述的底门开闭机构,其特征在于,还包括地面开门触碰台;所述地面开门触碰台用于在漏斗车行驶时,与所述第一开关门臂或第二开关门臂的开门柄触碰,使得第一开关门臂或第二开关门臂的开门柄发生顺时针或逆时针旋转,从而使得所述四连杆机构过死点,导致漏斗车的底门打开。
11.根据权利要求1所述的底门开闭机构,其特征在于,还包括地面关门触碰台;所述地面关门触碰台用于在漏斗车行驶时,与所述第一开关门臂或第二开关门臂的关门柄触碰,使得第一开关门臂或第二开关门臂的关门柄发生顺时针或逆时针旋转,从而使得所述四连杆机构过死点,导致漏斗车的底门关闭。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车长江车辆有限公司,未经南车长江车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310187725.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:起网用动力滑车
- 下一篇:以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统