[发明专利]用于车轮覆层的检验方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检验塑料车轮覆层与金属车辆车轮的粘附接合的改进方法。

背景技术

在汽车产业中常见的是制造铸铝的辐条车轮且随后通过将注塑成型塑料的覆层粘附性地结合到车轮上来改善车轮的美感。

需要高质量的粘结结合来防止在机动车辆的操作期间覆层与车轮的分离。

粘结结合的质量由车轮制造商来测试，以防止质量问题，例如在粘结剂的放置过程中的空隙、被粘附性接合的部件上的污物或油或可能的未适当地固化的粘结剂的故障批次。迄今需要通过所制造的车轮的小样品的破坏性测试来测试粘结结合的质量。

将期望的是提供非破坏性测试过程，通过此非破坏性测试过程，可以以100%的所制造的车轮连续地监测粘结结合的质量。

发明内容

一种用于检验具有附于金属车轮的模制塑料覆层的车轮组件的方法包括选择将在固化时产生热的粘结剂。所述粘结剂放置在所述覆层和所述车轮之间，并在固化期间展现出发热的放热反应。利用热成像装置检验所述覆层，以测量所述粘结剂的所述发热的放热反应。分析由所述热成像装置收集的数据以确定所述覆层和所述车轮之间的粘结的质量，并基于收集的数据的分析接受或拒绝所述车轮。

本发明还提供如下方案：

1、一种用于检验具有附于金属车轮的模制塑料覆层的车轮组件的方法，包括：

选择将在固化时产生热的粘结剂；

将所述粘结剂放置在所述覆层和所述车轮之间，所述粘结剂在其固化期间展现出发热的放热反应；

利用热成像装置检验所述覆层，以测量所述粘结剂的所述发热的放热反应；

分析由所述热成像装置收集的数据，以确定所述覆层和所述车轮之间的粘结的质量；

以及基于收集的数据的分析接受或拒绝所述车轮组件。

2、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：通过将所述覆层和所述车轮相对于彼此固定以在二者之间产生空间且随后将所述粘结剂注入到所述空间中来将所述粘结剂放置在所述覆层和所述车轮之间。

3、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：通过将所述粘结剂分散在所述覆层上或所述车轮上且随后将所述覆层和所述车轮结合在一起以挤压所述覆层和所述车轮之间的所述粘结剂来将所述粘结剂放置在所述覆层和所述车轮之间。

4、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：由所述热成像装置收集的数据的分析仅检查产生的温度。

5、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：由所述热成像装置收集的数据的分析仅检查指示粘结剂放置中的空隙的热产生中的空隙的存在。

6、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：由所述热成像装置收集的数据的分析检查产生的温度和指示粘结剂放置中的空隙的热产生中的空隙的存在。

7、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：用黑色涂层临时涂覆所述覆层，以改善所述覆层的辐射率，从而提高所述热成像装置感测所述覆层的温度的能力。

8、根据方案7所述的方法，其特征在于，还包括：临时涂层是黑色烟灰。

9、根据方案8所述的方法，其特征在于，还包括：通过用水或压缩空气冲洗所述车轮组件来去除黑色烟灰的临时涂层。

10、根据方案7所述的方法，其特征在于，还包括：临时涂层是应用于所述覆层且随后与所述覆层剥离的黑色带。

11、根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：所述热成像装置包括固定安装的或相对于所述车轮组件可移动地安装的一个或多个传感器。

12、一种用于检验具有附于金属车轮的模制塑料覆层的车轮组件的方法，包括：

选择将在固化时产生热的粘结剂；

将所述覆层和所述车轮相对于彼此固定以在它们之间产生空间；

检验所述覆层和所述车轮之间的粘结剂，所述粘结剂在其固化期间展现出发热的放热反应；

利用热成像装置检验所述覆层，以测量所述粘结剂的所述发热的放热反应；

分析由所述热成像装置收集的数据，以确定所述覆层和所述车轮之间的粘结的质量；

以及基于收集的数据的分析接受或拒绝所述车轮。

13、根据方案12所述的方法，其特征在于，还包括：由所述热成像装置收集的数据的分析检查产生的温度和指示粘结剂放置中的空隙的在热产生中的空隙的存在中的一者或两者。

14、根据方案12所述的方法，其特征在于，还包括：用黑色涂层临时涂覆所述覆层，以改善所述覆层的辐射率和所述热成像装置感测所述覆层的温度的能力。