[发明专利]具有多个传动比的泵组件有效
申请号: | 201310181320.7 | 申请日: | 2013-05-16 |
公开(公告)号: | CN103423440A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | J.C.舒尔茨;P.C.隆德贝里 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/44 | 分类号: | F16H61/44;F16H61/38 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 传动比 组件 | ||
1.一种与原动机连接的车辆变速器的泵组件,泵组件包括:
包括主动链轮和从动链轮的链传动组件,其中主动链轮可转动地与原动机连接;
具有转子的液压泵;
包括第一,第二,和第三构件的行星齿轮组,其中第一构件可与液压泵的转子一起转动以及第三构件可与链传动组件的从动链轮一起转动;
第一扭矩传递装置有选择地可接合以将行星齿轮组的第二构件与固定构件相互连接;以及
第二扭矩传递装置有选择地可接合以将第一、第二、和第三构件中的一个与第一、第二、和第三构件的另一个相互连接,以及
其中扭矩传递装置可接合以建立至少第一和第二档位状态,并且其中在第二档位状态中泵的转子以大于行星齿轮组的第三构件的转速的两倍的转速转动。
2.根据权利要求1所述的泵组件,其中第一和第二扭矩传递装置是锥形离合器。
3.根据权利要求1所述的泵组件,还包括换档装置和偏置构件,并且其中换档装置包括其中第一扭矩传递装置脱离并且第二扭矩传递装置接合的第一位置以及其中第二扭矩传递装置脱离并且第一扭矩传递装置接合的第二位置,并且其中偏置构件推动换档装置至第二位置。
4.根据权利要求1所述的泵组件,其中泵包括减少在高的泵速度时的气穴的喷嘴。
5.根据权利要求1所述的泵组件,其中变速器具有预定液压压力和流动需求,并且其中当泵在怠速条件下以车辆的原动机的速度工作时泵具有小于变速器的液压流动需求的排量。
6.根据权利要求1所述的泵组件,其中在泵的转子的每次旋转时泵排出小于十立方厘米的液压流体。
7.根据权利要求1所述的泵组件,其中行星齿轮组的第一构件连续地直接与泵的转子相连并且行星齿轮组的第三构件连续地直接与链传动组件的从动链轮相连。
8.一种与原动机连接的车辆变速器的泵组件,泵组件包括:
链传动组件,包括主动链轮和从动链轮,其中主动链轮可转动地与原动机连接;
具有转子的液压泵;
包括第一,第二,和第三构件的行星齿轮组,其中第一构件可与液压泵的转子一起转动以及第三构件可与链传动组件的从动链轮一起转动;
第一锥形离合器有选择地可接合以将行星齿轮组的第二构件与固定构件相互连接;
第二锥形离合器有选择地可接合以将行星齿轮组的第二构件与行星齿轮组的第三构件相互连接;
换档装置,其具有第一位置和第二位置,在第一位置第一锥形离合器脱离并且第二锥形离合器接合,在第二位置第二锥形离合器脱离并且第一锥形离合器接合;以及
推动换档装置至第二位置的偏置装置,以及
其中锥形离合器可接合以建立至少第一和第二档位状态,并且其中在第二档位状态中泵的转子以大于行星齿轮组的第三构件的转速的两倍的转速转动。
9.一种与原动机连接的车辆变速器的泵组件,泵组件包括:
发动机;
链传动组件,包括主动链轮和从动链轮,其中主动链轮可转动地与原动机连接;
具有转子的液压泵,其中在泵的转子的每次旋转时泵排出小于十立方厘米的液压流体;
包括环形齿轮,太阳齿轮,和齿轮架构件的行星齿轮组,其中太阳齿轮可与液压泵的转子一起转动并且齿轮架构件可与链传动组件的从动链轮一起转动;
第一锥形离合器有选择地可接合以将行星齿轮组的环形齿轮与固定构件相互连接;
第二锥形离合器有选择地可接合以将行星齿轮组的环形齿轮与行星齿轮组的齿轮架构件相互连接;
换档装置,其具有第一位置和第二位置,在第一位置第一锥形离合器脱离并且第二锥形离合器接合,在第二位置第二锥形离合器脱离并且第一锥形离合器接合;以及
推动换档装置至第二位置的偏置装置,以及
其中锥形离合器可接合以建立至少第一和第二档位状态,并且其中在第二档位状态中泵的转子以大于行星齿轮组的齿轮架构件的转速的两倍的转速转动。
10.一种与原动机连接的车辆变速器的泵组件,泵组件包括:
原动机;
链传动组件,包括主动链轮和从动链轮,其中主动链轮可转动地与原动机连接;
具有转子的液压泵;以及
包括第一,第二,和第三构件的行星齿轮组,其中第一构件可与液压泵的转子一起转动以及第三构件可与链传动组件的从动链轮一起转动。
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