[发明专利]车门玻璃紧固安装结构及安装车门玻璃的方法有效
| 申请号: | 201310181011.X | 申请日: | 2013-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN103303105A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 谢晓斌;邹彤;李震 | 申请(专利权)人: | 一禾科技发展(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B60J1/10 | 分类号: | B60J1/10 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 200235 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 玻璃 紧固 安装 结构 方法 | ||
1.一种车门玻璃紧固安装结构,包括一车门玻璃本体,所述车门玻璃本体通过一车窗轨道上的移动装置活动设置于车门上;其特征在于,所述车门玻璃本体通过一紧固系统固定于所述移动装置,所述紧固系统包括一压迫组件和复数个紧固组件,通过所述压迫组件与车门玻璃本体的配合压迫所述紧固组件生成预应力进而紧固所述车门玻璃本体。
2.如权利要求1所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于所述紧固组件包括两个对称夹持于所述车门玻璃本体两侧的弓形臂,两弓形臂之间夹设形成一围合空间,所述弓形臂包括一第一力臂与一连接所述第一力臂的第二力臂,所述第一力臂与所述第二力臂的连接处形成一滑移端,所述第一力臂于远离所述第二力臂的一侧形成一受压端,所述第二力臂于远离所述第一力臂的一侧形成一紧固端,所述第一力臂的受压端接受所述压迫组件的压迫并配合所述车门玻璃本体驱使所述第一力臂与第二力臂生成预应力。
3.如权利要求2所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于所述压迫组件包括一安装板和复数个压力块,所述安装板设置于复数个所述紧固组件的第一力臂的下侧并紧固于所述移动装置,每一所述紧固组件的弓形臂的两滑移端抵靠于所述安装板的上表面;所述压力块分别设置于每一所述紧固组件的第一力臂的上侧,所述弓形臂的两受压端抵靠于所述压力块的下表面,所述弓形臂的两紧固端抵靠于所述车门玻璃本体两侧面;
通过螺栓贯穿紧固所述安装板与所述压力块,所述压力块压迫所述弓形臂的两受压端向所述安装板方向位移,所述弓形臂的两滑移端于所述安装板的上表面发生相互远离的位移,所述弓形臂的两紧固端受到所述车门玻璃本体的限位,从而驱使所述第一力臂与所述第二力臂生成预应力紧固所述车门玻璃本体。
4.如权利要求3所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于所述安装板开设有复数个槽型孔,所述压力块分别通过穿设于所述槽型孔内的螺栓沿一第一方向进行位置调整;所述车门玻璃本体通过所述围合空间进行一第二方向与一第三方向的位置调整。
5.如权利要求2~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于:所述紧固端与所述车门玻璃本体之间垫设双面玻璃胶条。
6.如权利要求2~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于:所述紧固端形成防滑齿且所述紧固端与所述车门玻璃本体之间垫设防滑块,所述防滑块的第一侧与所述车门玻璃本体紧固连接,所述防滑块的第二侧形成与所述紧固端配合的齿纹。
7.如权利要求2~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于:所述弓形臂的受压端之间通过一弧形变形区连接。
8.如权利要求2~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于:所述弓形臂的滑移端呈圆弧面或斜面。
9.如权利要求2~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构,其特征在于所述第二力臂的厚度自所述滑移端至所述紧固端形成一由厚至薄的渐变。
10.一种应用权利要求1~4中任一项所述的车门玻璃紧固安装结构的对车门玻璃本体进行安装的方法。
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