[发明专利]发动机曲柄销孔平行度检具

说明书

技术领域

本发明涉及到一种发动机曲柄销孔平行度检测技术，特别涉及到一种发动机曲柄销孔平行度检具。

背景技术

摩托车发动机曲轴总成通常由左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆等零部件组成。在曲轴总成生产过程中，通常先制造出左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆等零部件，将连杆及滚针轴承等套装在曲柄销上，然后采用过盈配合的方式将左、右曲柄压装在曲柄销上，由此形成曲轴总成。装配好的曲轴总成要求左、右曲柄杆部的轴线在同一轴线上，并且，要求曲柄销轴线与曲柄杆部轴线平行。曲柄通常为蘑菇形状，其顶部的偏心位置设置有安装曲柄销的通孔，即曲柄销孔。显然，曲柄销孔的加工质量直接影响到装配后曲轴总成的质量，即使曲柄销孔的偏心矩是准确的，如果曲柄销孔的轴线与曲柄杆部的轴线不平行，则装配后的曲轴总成也很难保证曲柄销轴线与曲柄杆部轴线平行。因此，在装配前通常需要对曲柄销孔相对于曲柄杆部的平行度进行检测，即曲柄销孔平行度进行检测。现有技术发动机曲柄销孔平行度检测方法采用游标卡尺检测曲柄销孔内壁两侧分别到曲柄边缘的尺寸并进行比较，无差异或者差异在要求范围内，则视为曲柄销孔与曲柄杆部轴线平行；反之，则视为不平行。由于游标卡尺的测量精度和曲柄边缘的尺寸公差，因此，这种检测方式并不能够准确的对曲柄销孔平行度进行判断。显然，现有技术发动机曲柄销孔平行度检测方法存在着不能够准确的对曲柄销孔平行度进行判断等问题。

发明内容

为解决现有技术发动机曲柄销孔平行度检测方法存在的不能够准确的对曲柄销孔平行度进行判断等问题，本发明提出一种发动机曲柄销孔平行度检具。本发明发动机曲柄销孔平行度检具，包括底板、左顶针、右顶针、表座、千分表和检测棒；左顶针、右顶针对称同轴安装在底板上且轴线与底板表面平行；千分表安装在表座上；检测棒为带台阶的圆棒，其大台阶的外径与曲柄销孔的直径相匹配。

本发明发动机曲柄销孔平行度检具的有益技术效果是能够方便、准确的对曲柄销孔平行度进行检测，并且，效率较高，精度较高。

附图说明

附图1为发动机曲轴总成的结构示意图；

附图2为本发明发动机曲柄销孔平行度检具的三维示意图；

附图3为本发明发动机曲柄销孔平行度检具进行检测时的三维示意图。

下面结合附图及具体实施例对本发明发动机曲柄销孔平行度检具做进一步说明。

具体实施方式

附图1为发动机曲轴总成的结构示意图，图中，10为左曲柄，20为右曲柄，30为曲柄销，40为连杆。由图可知，摩托车发动机曲轴总成通常由左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆等零部件组成。在曲轴总成生产过程中，通常先制造出左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆等零部件，将连杆套装在曲柄销上，然后采用过盈配合的方式将左、右曲柄压装在曲柄销上，由此形成曲轴总成。装配好的曲轴总成要求左、右曲柄杆部的轴线在同一轴线上，并且，要求曲柄销轴线与曲柄杆部轴线平行。曲柄通常为蘑菇形状，其顶部的偏心位置设置有安装曲柄销的通孔，即曲柄销孔。显然，曲柄销孔的加工质量直接影响到装配后曲轴总成的质量，即使曲柄销孔的偏心矩是准确的，如果曲柄销孔的轴线与曲柄杆部的轴线不平行，则装配后的曲轴总成也很难保证曲柄销轴线与曲柄杆部轴线平行。因此，在装配前通常需要对曲柄销孔的平行度进行检测，即对曲柄销孔平行度进行检测。现有技术发动机曲柄销孔平行度检测方法采用游标卡尺检测曲柄销孔内壁两侧分别到曲柄边缘的尺寸并进行比较，无差异或者差异在要求范围内，则视为曲柄销孔与曲柄杆部轴线平行；反之，则视为不平行。由于游标卡尺的测量精度和曲柄边缘的尺寸公差，因此，这种检测方式并不能够准确的对曲柄销孔平行度进行判断。显然，现有技术发动机曲柄销孔平行度检测方法存在着不能够准确的对曲柄销孔平行度进行判断等问题。