[发明专利]涡轮导向叶片缘板支撑铸件矫正模具及矫正方法

说明书

技术领域

本发明属于精密铸造技术，涉及一种航空发动机涡轮导向叶片缘板支撑铸件的矫正模具和矫正方法。

背景技术

航空发动机涡轮导向叶片的缘板支撑铸件是一种薄壁异形铸件，在铸造成形过程中极容易发生变形。某型航空发动机涡轮导向叶片的缘板支撑铸件的形状如图2的虚线部分10所示。它是一个四边形，一般为棱形或者矩形。涡轮导向叶片的缘板支撑铸件上有一个第一定位边10a和一个第二定位边10b。目前，涡轮导向叶片缘板支撑铸件的矫正方法是冷校形方法：人工采用木榔头敲击铸件进行矫正，需要边矫正边用测具进行检测，根据检测结果反复地敲击矫正和检测。该方法的缺点是：第一、矫正精度差。即使将铸件的边缘矫正合格，也不能保证铸件型面符合要求，无法保证型面精度。第二、矫正效率低。手工矫正的一次合格率为零，矫正时间长，工作效率低。

发明内容

本发明的目的是：提供一种航空发动机涡轮导向叶片缘板支撑铸件的矫正模具和矫正方法，以保证矫正精度，提高工作效率。

本发明的技术方案是：涡轮导向叶片缘板支撑铸件矫正模具，其特征在于：它由下模体1、上模2、压紧器组件3、两个无弹簧导柱4、两个带弹簧导柱4a、4个衬套5、两个弹簧6和3个定位销组成；下模体1的下表面、左右侧面和前后表面分别是长方体的下表面、左右侧面和前后表面，下模体1上表面的左右两边为平面，中部为高出左右两边的型面部分1b，该型面部分1b是向上凸起的凸型面，与被矫正涡轮导向叶片缘板支撑铸件10下表面的凹型面相配合，在下模体1上表面的左边平面上有前后两个与下模体1下表面垂直贯通的导柱安装孔，靠近前表面的导柱安装孔是带弹簧导柱左安装孔，它是一个上段孔1a的孔径大于下段孔径的台阶孔，带弹簧导柱4a是一个下端带有小直径安装段的台阶轴，一个带弹簧导柱4a的下部位于带弹簧导柱左安装孔内，带弹簧导柱4a的小直径安装段与带弹簧导柱左安装孔的下段孔通过螺纹结合或者过盈配合或者焊接为整体，一个弹簧6套在带弹簧导柱4a上，弹簧6的下部位于带弹簧导柱左安装孔的上段孔1a和带弹簧导柱4a之间的环形腔内；靠近后表面的导柱安装孔是无弹簧导柱左安装孔，一个无弹簧导柱4的下部位于无弹簧导柱左安装孔内，无弹簧导柱4的下部与无弹簧导柱左安装孔通过螺纹结合或者过盈配合或者焊接为整体；在下模体1上表面的右边平面上也有前后两个与下模体1下表面垂直贯通的导柱安装孔，靠近前表面的导柱安装孔是无弹簧导柱右安装孔，无弹簧导柱右安装孔与无弹簧导柱左安装孔相对于过下模体1上表面中心的垂线对称，另一个无弹簧导柱4的下部与无弹簧导柱右安装孔通过螺纹结合或者过盈配合或者焊接为整体；靠近后表面的导柱安装孔是带弹簧导柱右安装孔，它的结构与带弹簧导柱左安装孔相同，带弹簧导柱右安装孔与带弹簧导柱左安装孔相对于过下模体1上表面中心的垂线对称，另一个带弹簧导柱4a以相同的方式安装在带弹簧导柱左安装孔内，另一个弹簧6套在另一个带弹簧导柱4a上，弹簧6的下部位于带弹簧导柱右安装孔的上段孔1a和另一个带弹簧导柱4a之间的环形腔内；在下模体1上表面的型面部分1b上有3个垂直于下模体1下表面的定位销孔，第一定位销孔位于下模体1型面部分1b的中部、靠近后表面的位置，第二定位销孔位于第一定位销孔的左边，第一定位销孔和第二定位销孔的轴线所在的平面与下模体1的前表面平行，第三定位销孔位于第一定位销孔的右前方，第一定位销8位于第一定位销孔内并保持过盈配合，第二定位销7位于第二定位销孔内并保持过盈配合，第三定位销9位于第三定位销孔内并保持过盈配合，当涡轮导向叶片缘板支撑铸件10在下模体1型面部分的中部正确定位时，涡轮导向叶片缘板支撑铸件10的第一定位边10a与第一定位销8和第二定位销7贴靠，涡轮导向叶片缘板支撑铸件10的第二定位边10b与第三定位销9贴靠；上模体2的上表面、左右侧面和前后表面分别是长方体的上表面、左右侧面和前后表面，上模体2下表面的左右两边为平面，该平面与下模体1上表面左右两边的平面对称，上模体2下表面的中部为高出左右两边的型面部分，该型面部分是向上凹进的凹型面，与被矫正涡轮导向叶片缘板支撑铸件10上表面的凸型面相配合，在上模体2下表面的左边平面上有前后两个与上模体2上表面垂直贯通的导向孔，在导向孔中安装着衬套5，衬套5与导向孔过盈配合；上模体2下表面的左边平面上靠近前表面的导向孔的位置与下模体1的带弹簧导柱左安装孔的位置对应，上模体2下表面的左边平面上靠近后表面的导向孔的位置与下模体1的无弹簧导柱左安装孔的位置对应；上模体2下表面的右边平面上靠近前表面的导向孔的位置与下模体1的无弹簧导柱右安装孔的位置对应，上模体2下表面的右边平面上靠近后表面的导向孔的位置与下模体1的带弹簧导柱右安装孔的位置对应；在上模体2下表面的型面部分、与第一定位销8、第二定位销7和第三定位销9对应的位置有3个定位销让位孔，定位销让位孔的孔径大于定位销的直径；当上模体2与下模体1合模后，一个无弹簧导柱4的上部进入上模体2下表面的左边平面上的无弹簧导柱左安装孔的衬套5中并保持间隙配合，另一个无弹簧导柱4的上部进入上模体2下表面的右边平面上的无弹簧导柱右安装孔的衬套5中并保持间隙配合；一个带弹簧导柱4a的上部进入上模体2下表面的左边平面上的带弹簧导柱左安装孔的衬套5中并保持间隙配合，另一个带弹簧导柱4a的上部进入上模体2下表面的右边平面上的带弹簧导柱右安装孔的衬套5中并保持间隙配合；上模体2的下表面的型面部分与下模体1上表面的型面部分1b贴合；第一定位销8、第二定位销7和第三定位销9分别进入上模体2下表面的3个定位销让位孔内；压紧器组件3由镶块3a、带手柄螺栓3b、两个螺钉3c和两个镶块定位销3d组成；镶块3a具有长方体外形，在上模体1和上模体2前表面中部的分型面处各有一个形状为长方体的半镶槽，上模体1和上模体2的两个半镶槽组成一个完成镶槽，镶块3a位于上述镶槽内，通过两个螺钉3c和两个镶块定位销3d将镶块3a固定在下模体1上的半镶槽内，在镶块3a上有一个垂直贯通镶块3a前后表面的螺纹孔，该螺纹孔的轴线与第一定位销孔和第二定位销孔的轴线所在的平面垂直，同时，该螺纹孔的轴线与第一定位销孔的轴线正交，上模体1上的半镶槽给压紧器组件3提供让位空间，带手柄螺栓3b拧在镶块3a上的螺纹孔内将被矫正涡轮导向叶片缘板支撑铸件10压紧。