[发明专利]风冷柴油机耐冲击起动机构

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机起动技术领域，尤其是一种风冷柴油机耐冲击起动机构。

背景技术

随着农业经济的发展，农业机械化程度逐步提高，农用耕机越来越普及，其动力源为柴油机，柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点，柴油机在工作前必须借助一套起动机构方可使其进入运转状态，现有的柴油机起动装置有采用手摇起动和电起动两种，电起动方式虽然方便，但结构复杂，而且在检修方面也不便，而采用传统的手摇起动模式，即起动器的起动爪可以卡入到柴油机爪盘内，进而实现手摇起动器带动柴油机起动，但在实际应用中发现，起动器上的起动爪与柴油机飞轮上的起动爪盘接触处容易出现硬性冲击，即相互接触处容易变形甚至出现裂痕，而且支撑起动爪的销轴由于这种硬性冲击也容易出现断裂，因此，在实际中，由于这种问题导致了起动器经常需要检修和更换零部件，使用寿命不长，而该问题一直困扰着人们，还没有找到一种即简单又效果显著的防冲击方法来解决这一问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术中起动器的起动爪与起动爪盘硬性冲击造成的易损坏的问题，提供一种风冷柴油机耐冲击起动机构，该机构能够明显提高起动爪的耐冲击性，整体上提高了该机构的使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种风冷柴油机耐冲击起动机构，包括起动机构和将起动机构的动力传递的中间传递机构，所述起动机构包括外壳和转动连接于外壳底面中心的转轴，所述转轴为空心轴，其内穿设有芯轴，所述转轴上依次安装有从动齿轮、涡卷弹簧固定板、涡卷弹簧、起动爪座和起动爪拨块；

所述涡卷弹簧固定板与外壳内壁固定连接；

所述从动齿轮上啮合有预紧齿轮，所述预紧齿轮中心设有预紧轴，所述预紧轴一端支承于涡卷弹簧固定板，另一端伸出于外壳作预紧端；所述从动齿轮上还啮合有棘爪，所述棘爪中心设有棘爪轴，棘爪轴一端支承于涡卷弹簧固定板，另一端伸出于外壳外作起动端；

所述涡卷弹簧内端连接于转轴圆周面上，涡卷弹簧外端固定于涡卷弹簧固定板上；

所述起动爪拨块固定连接于起动爪座的端面，所述起动爪拨块的边缘均布有至少两个活动连接于起动爪拨块的起动爪，所述起动爪拨块上固定连接有起动爪挡板，所述起动爪挡板中部还固定连接于芯轴；

所述中间传递机构包括起动爪盘和爪盘圈，所述起动爪盘包括锥台形的碗部和连接于碗部大端的圆环部，所述爪盘圈卡扣连接于圆环部内壁，所述爪盘圈内壁具有多道同旋向均布的爪槽，所述爪槽的旋向与转轴的转向相同，所述爪槽由圆弧面和槽底面圆滑过渡连接而成，所述起动爪在转轴旋转时甩入爪槽，起动爪的顶面与爪槽的槽底面为面接触。传统的起动器带动起动爪盘，依靠的是将起动爪的顶端伸入起动爪盘面上的孔中，由于这种结构非常容易导致起动爪与孔冲击过大，因为这种结构起动爪的受力点位于侧面，长久使用很容易出现磨损，进而影响使用寿命，而在本方案中，改变了起动爪盘的结构，将起动爪与起动爪盘的连接改为面面接触，即转轴旋转后，甩出起动爪，此时不是起动爪的侧面伸入起动爪盘中，而是将起动爪的顶面与起动爪盘的槽底面顶死，即面与面接触，这种方法在受力上与传统的方法完全不一样，本机构的起动爪的耐冲击能力更强，磨损较小。

当起动爪伸入爪槽与槽底面面接触后，所述起动爪顶端至起动爪与起动爪拨块的活动连接点的连线与活动连接点至转轴中心的连线所成的夹角为90°-110°。在这个范围内，可以保证起动爪耐冲击能力的同时又能够带动起动爪盘，不会导致起动爪在起动爪盘内滑脱。

所述起动爪的头部为圆弧状，所述起动爪拨块边缘具有对应于起动爪圆弧状头部的圆弧形凹坑，所述凹坑的圆弧为优弧，所述起动爪头部转动连接于凹坑。凹坑选择为优弧，可以防止起动爪受离心作用甩出时而脱落，而且采用这种铰接机构，方便拆装。

进一步地，所述起动爪座与转轴为型面连接或键连接。

作为优选，所述起动爪有2个

作为优选，所述预紧齿轮与预紧轴为一体式或通过键连接。

由于爪盘圈和起动爪盘在工艺上如果考虑整体铸造，限于其结构将无法铸造，因此采用分体式的方法，爪盘圈卡扣连接于起动爪盘圆环部内壁，可以有以下方式，第一种方式，所述圆环部内壁上开有至少一个向外凹的第一凹槽，所述第一凹槽为均匀分布于圆环部内壁，所述爪盘圈外壁上具有与第一凹槽相对应的第一凸起，所述第一凸起与第一凹槽嵌装配合。