[发明专利]冷却发动机消音器的结构

说明书

技术领域

本发明专利涉及发动机技术领域，特别涉及一种冷却发动机的结构。

背景技术

目前，我国排放法规要求低排放发动机消音器中含有催化剂，当催化剂裂变时使燃料充分燃烧从而大大降低尾气中含有的大量有害成分，减轻了大气的污染，然而，燃烧时会产生大量热量导致消音器乃至发动机整机温度过高，如果不及时降温，核心部件磨损较快，从而严重降低发动机使用寿命，目前多采取发动机小风扇自身冷却的方式，但很多发动机不能满足需要及时降温的作用，因此，急需一种能快速冷却发动机消音器的结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种冷却低排放发动机消音器的结构，该种发动机安装在背负式喷雾喷粉机、风力清扫机等利用风机工作的便携式机器上，利用从风机蜗壳的正压区引出的高速气流来冷却消音器，该结构能迅速有效地降低消音器的温度，大大提高发动机的使用寿命，满足了低排放发动机的要求。

本发明采取的技术方案是：

一种冷却发动机消音器的结构，包括发动机、前半风机蜗壳、后半风机蜗壳、叶轮，所述发动机设有消音器，所述叶轮放置在前、后半风机蜗壳形成的蜗道里，发动机与叶轮相连接，发动机位于前半风机蜗壳的一侧，其特征在于：所述消音器附近的前半风机蜗壳上设有引风孔，在引风孔一侧的前半风机蜗壳内壁上设有挡风板。

所述引风孔设有上引风孔和下引风孔，上引风孔位于消音器上部附近，下引风孔位于消音器下部附近。

所述挡风板设有上挡风板和下挡风板，所述上挡风板位于上引风孔的一侧，所述下挡风板位于下引风孔的一侧。

所述的上引风孔及下引风孔均为多个。

本发明的有益效果是，上挡风板将流经风机蜗壳正压区的部分高速气流挡住，使高速气流从上引风孔吹出冷却消音器上半部，下挡风板将流经风机蜗壳正压区的部分高速气流挡住，使高速气流从下引风孔吹出冷却消音器下半部，消音器能得到迅速冷却，使温度降低，从而大大降低发动机整机温度，极大的提高发动机使用寿命。

附图说明

附图1是本发明方案结构示意图

附图2是本发明方案剖视图

附图3是本发明方案前半风机蜗壳结构示意图

附图4是本发明方案V向上挡风板示意图

附图5是本发明方案W向下挡风板示意图

附图中序号说明：1、发动机；2、叶轮；3、前半风机蜗壳；4、紧固螺钉；5、后半风机蜗壳；6、上引风孔；7、消音器；8、下引风孔；9、蜗道；10、上挡风板；11、下挡风板。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、附图5所示，本发明方案由发动机1(消音器7)、前半风机蜗壳3(上引风孔6、下引风孔8、蜗道9、上挡风板10、下挡风板11)、后半风机蜗壳5、叶轮2组成。

叶轮2放置在前半风机蜗壳3和后半风机蜗壳5组合形成的蜗道9里，前半风机蜗壳3和后半风机蜗壳5通过紧固螺钉4联结，叶轮2与发动机1连接。

上引风孔6、下引风孔8、上挡风板10、下挡风板11均在前半风机蜗壳3上，上引风孔6、下引风孔8均为多个，上引风孔6位于前半风机蜗壳3上与消音器7上半部分相接近的部位，下引风孔8位于前半风机蜗壳3上与消音器7下半部分相接近的部位。上挡风板10位于前半风机蜗壳3的内壁上，且位于上引风孔6的下方，下挡风板11位于前半风机蜗壳3的内壁上，且位于下引风孔8的下方。

起动发动机1带动叶轮2在前半风机蜗壳3和后半风机蜗壳5形成的蜗道9内高速旋转产生高速气流，高速气流在蜗道内沿一定的方向流动，当高速气流由上引风孔6流经上挡风板10时，上挡风板10阻挡部分高速气流使之经上引风孔6喷出吹向消音器7的上半部分；当高速气流由下引风孔8流经下挡风板11时，下挡风板11阻挡部分高速气流使之经下引风孔8喷出吹向消音器7的下半部分，迅速冷却消音器7。

本发明的有益效果是，经过上挡风板将流经风机蜗壳正压区的高速气流挡住使之经上引风孔吹出冷却消音器上半部，下挡风板将流经风机蜗壳正压区的高速气流挡住使之经下引风孔吹出冷却消音器下半部，消音器能得到迅速冷却，使温度降低，从而大大降低发动机整机温度，极大的提高发动机的使用寿命。