[发明专利]安全带提醒系统

说明书

技术领域

本发明总地涉及车辆的安全带系统，并且更具体地涉及确定车辆座椅的乘客是否适当地扣紧安全带的系统。 

背景技术

安全带提醒系统构造成确定车辆中座椅的乘客是否已将安全带的锁舌适当地扣紧到安全带带扣中。如果乘客未将安全带适当地扣紧到安全带带扣中，则可提醒乘客进行检查并将安全带的锁舌适当地扣紧到安全带带扣中。如本文所描述的，锁舌指代用于将安全带扣紧到安全带带扣中的任何结构。 

关于安全带提醒系统的当前现有技术使用乘客传感器来监测是否有乘客坐在座椅上且结合使用带扣传感器来监测乘客的安全带是否适当扣紧。乘客传感器和带扣传感器通常由线束连接于车辆电气系统，从而为乘客传感器和带扣传感器供电并且提供连通性来与车辆控制器、例如气囊控制器通信。车辆的前部座椅通常可进行前后调节。线束应被设计并制造成适应由于调节过程中座椅移动而产生的弯曲和挠曲，而这会不理想地提高线束的成本。 

电动车辆制造商为了满足更高的国家防撞等级（例如，美國國道交通安全局五星级或欧洲新车评估等级）而最近将安全带提醒系统包括在车辆的后座中。许多新车的后座设计也是可动的，以提供前后滑动调节并且例如通过翻转和折叠而提供储存位置，由此具有与前座相同的线束设计和制造问题。此外，小型货车、运动多功能车以及越野车中的后座是可拆除的，从而产生当从车辆拆除后座时能容易地断开线束以及当重新安装后座时能可靠地重新连接线束的附加挑战。 

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种乘客传感器组件，该乘客传感器组件构造成探测车辆中座椅的座承表面上的乘客。该乘客传感器组件包括开关机构，该开关机构具有第一状态和第二状态，该第一状态与座承表面上不存在乘客相对应，而第二状态与座承表面上存在乘客相对应。乘客传感器组件还包括控制器，该控制器电联接于开关机构。控制器构造成电联接于带扣传感器。带扣传感器构造成探测安全带的锁舌是否扣紧至安全带带扣。乘客传感器组件还包括发送器，该发送器电联接于控制器并且构造成与相对于乘客传感器组件远程定位的接收器无线通信。乘客传感器组件附加地包括电池，该电池构造成选择性地为控制器和发送器供给电力。电池与车辆的电气系统电隔离。当开关机构处于第一状态时，电池不电联接于发送器或控制器。当开关机构处于第二状态时，电池电联接于发送器和控制器。 

根据本发明的另一实施例，乘客传感器组件还可包括第一板、第二板以及设置在该第一板和第二板之间的弹簧，其中当乘客坐在座承表面上时，弹簧塌缩。开关机构可附连于第一板和第二板中的至少一个。开关机构具有与不存在乘客而由此弹簧并不塌缩相对应的第一状态。开关机构具有与存在乘客而由此弹簧塌缩相对应的第二状态。 

根据本发明的另一实施例，控制器可构造成仅当乘客传感器组件探测到座承表面上存在乘客且带扣传感器探测到锁舌并未扣紧至安全带带扣时经由发送器将信号发送至接收器。 

根据本发明的一个实施例，提供一种安全带提醒系统。该安全带提醒系统包括乘客传感器组件，该乘客传感器组件构造成探测车辆中座椅的座承表面上的乘客。安全带提醒系统还包括带扣传感器，该带扣传感器构造成探测安全带的锁舌何时扣紧至安全带带扣。安全带提醒系统还包括控制器，该控制器电联接于乘客传感器组件、带扣传感器以及发送器。安全带提醒系统还包括无线接收器，该无线接收器相对于控制器远程定位并且电联接于车辆的电气系统。接收器构造成与发送器无线通信。安全带提醒系统附加地包括电池，该电池构造成选择性地为控制器和发送器供给电力。 电池与车辆的电气系统电隔离。控制器和发送器仅当乘客传感器组件探测到坐垫的座承表面上有乘客时才电联接于电池。控制器、发送器以及电池可设置在乘客传送器组件内。 

在本发明的又一实施例中，提供一种构造成用于车辆的座椅组件。该座椅组件包括安全带带扣，该安全带带扣还包括带扣传感器。带扣传感器构造成探测安全带的锁舌扣紧至还是未扣紧至安全带带扣。座椅组件还包括乘客传感器组件，该乘客传感器组件设置在座椅组件的坐垫内并且构造成探测坐垫的座承表面上的乘客。座椅组件附加地包括电池。电池与车辆的电气系统隔离。座椅组件还包括控制器，该控制器电联接于乘客传感器组件、带扣传感器以及发送器。发送器构造成与相对于控制器远程定位的接收器无线通信。控制器和发送器仅仅当乘客传感器组件探测到坐垫的座承表面上有乘客时才电联接于电池。控制器、发送器以及电池可设置在乘客传送器组件内。 

通过阅读本发明的较佳实施例的以下具体说明，本发明的其它特征和优点将变得更加清楚，该说明仅借助于非限制的示例并参考附图来给出。