[发明专利]铰链机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆发动机罩的铰链机构。

背景技术

如果机动车辆如汽车牵涉到车辆前部撞到行人的事故，通常行人的头部撞击到车辆发动机罩且行人可能在这种情况下严重受伤。受伤的严重性是由于通常由薄金属板形成的前部或发动机罩易于弯曲，然后在位于发动机罩下的坚硬的发动机部件(例如发动机机体)上变形。为了减少这些事故的严重性，已知的是使用可展开的发动机罩。通过将可展开发动机罩的后部升起到升起位置来达到“碰撞位置”，这样发动机罩与坚硬的发动机部件之间的距离增加。

除了可展开的发动机罩，机动车辆还可具有以行人安全气囊为形式的安全装置，其在展开状态至少部分覆盖前挡风玻璃和/或A柱。当可展开的发动机罩升起时，这种行人安全气囊可藉由在可展开的发动机罩和前挡风玻璃之间生成的开口膨胀。

使用根据现有技术的可展开的发动机罩，行人特别是他/她的头部可能撞击到坚硬的发动机部件的危险降低了，或优选避免了。然而，传统的铰链机构，由于其本身的结构刚性，依然保持发动机罩在升起位置。因此，尽管升起位置在行人碰撞期间优选在发动机罩正常位置的上方，但是行人尤其是他/她的头部在与发动机罩碰撞时由于刚性铰链机构而碰到特定的刚度。

许多现有技术解决方案中的铰链机构具有的已知缺点是它们涉及许多独立的部件。这使得铰链机构沉重且要求大的封装体积，同时使得在生产厂商处车辆的安装昂贵和困难。

可以从以上认识到，需要一种改进的铰链机构，其能升起发动机罩到与坚硬的发动机部件产生一定距离的升起位置，其中铰链机构本身不是刚性的。

发明内容

本发明的目的是克服或至少改进现有技术中的至少一个缺点，或提供有用的替代方案。

期望提供一种铰链机构，其能升起发动机罩到升起位置，从而与坚硬的发动机部件产生一定的距离且其中铰链机构本身不是刚性的。

还期望提供一种包括较少部件的铰链机构。

以上目的可以通过根据权利要求1的本发明实现。

在本发明的第一方面，提供一种用于车辆发动机罩的铰链机构。铰链机构适于提供一种在发动机罩和车辆车身结构之间的铰链连接。该铰链机构包括：

-连接到发动机罩的第一铰链元件，

-具有第一端和第二端的第二铰链元件，和

-可连接到车身结构的第三铰链元件。

第二铰链元件的第一端枢转连接到第一铰链元件，且第二铰链元件的第二端枢转连接到第三铰链元件。

铰链机构在第一状态和第二状态之间是可移动的，第一状态相应于打开或关闭的发动机罩，其中第一和第二铰链元件可释放地彼此接合，第二状态相应于发动机罩处于升起位置，第二状态不同于第一状态。

通过第一铰链元件相对于第二铰链元件的枢转移位，铰链机构可从第一状态移位到第二状态。

铰链机构还包括附接到第一或第二铰链元件中的一个的抵接元件，使得当铰链机构处于第二状态时，第一和第二铰链元件中的另一个相对于抵接元件抵接在预定位置，而第一和第二铰链元件藉由抵接元件相对于彼此是可移位的。

铰链机构还可作为单独的部件售卖。可选地其可以安装在车辆上并作为车辆的部件售卖。

发动机罩可以具有两个铰链机构。它们可以设置成邻近发动机罩的两个横向侧。

在第二和第三铰链元件之间的枢转连接使得有可能将发动机罩在关闭位置和打开位置之间移位，关闭位置覆盖发动机舱和是在行驶和停车期间发动机罩的正常位置，打开位置允许接近发动机舱。铰链机构用于关闭位置和打开位置二者，并且，在两个位置之间的移位期间，在其第一状态，第一和第二铰链元件彼此可释放地接合。因此在关闭和打开位置之间的移位期间第一和第二铰链元件不相对于彼此枢转。实际上它们彼此可释放地接合，例如通过接合工具如剪切螺钉。接合工具还适于将第一铰链元件从第二铰链元件释放以便允许发动机罩到升起位置的移位。

在发动机罩到升起位置移位期间，移位通常从发动机罩的关闭位置开始，铰链机构通过第一和第二铰链元件之间的枢转移位从第一状态移动到第二状态。该枢转移位围绕在第一铰链元件和第二铰链元件的第一端之间的连接。

铰链机构还包括抵接元件。预定位置是由抵接元件形状产生的结果。