[发明专利]用于机动车辆座椅的头枕

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆座椅的头枕。

背景技术

称为活动头枕的头枕是已知的，这样的活动头枕包括两个部分，即固定部和可动部，如果车辆遭遇后部碰撞，则可动部从其中可动部附接到固定部的静止位置移动到主动位置。在所述主动位置中，可动部与固定部分离并且朝向座位上的乘员的头部移动，由此减少头部移动的距离直到达到头部在头枕中的支撑件，因此降低了所述乘员遭受颈椎过度屈伸的危险。

ES2344496A1描述了用于机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括：固定部；相对于所述固定部从静止位置到主动位置移动的可动部；连接所述固定部和所述可动部以确定可动部的路径和位置的连接装置；以及驱动系统，所述驱动系统包括用于相对于固定部驱动和移动可动部的驱动装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种权利要求书所限定的活动头枕。

本发明的头枕包括固定部、相对于所述固定部从静止位置到主动位置移动的可动部、连接所述固定部和所述可动部以确定可动部的路径和位置的连接装置、和驱动系统，所述驱动系统包括在碰撞发生时用于相对于固定部驱动并移动可动部的驱动装置。该头枕还包括减震设备，所述减震设备允许可动部的至少一部分相对于主动位置移动到前向位置，并在碰到用户的头部之后允许所述至少一部分向后运动到主动位置，从而吸收所述向后运动中的能量。

在现有技术的头枕中，主动位置的目的是保持固定，以便当这些头枕进入主动位置时这些头枕被锁止并准备通过结合衬垫装置(例如保护泡沫)吸收最大可能量的能量，从而响应于通过座椅中的乘员的头部施加在可动部上的力来保持该位置。

在本发明的头枕中，除了设置在可动部以接收用户头部的碰撞的传统的衬垫装置外，还包括减震设备，所述减震设备允许使可动部的至少一部分相对于限定的主动位置进一步向前，以便当座椅中的乘员的头部撞击到可动部的所述至少一部分时，当所述头部在接收到碰撞以后向后移动时，减震设备允许所述可动部的所述至少一部分向后移动到限定的主动位置，并且在该向后运动中所述减震设备吸收能量，从而降低由车辆座椅向前运动引起的座椅中乘员的头部的速度。因此，由于减震设备，座椅和头枕具有低水平的内部能量，这导致在回弹时与在没有减震设备时释放的能量相比更低的弹性能量被释放，从而使得座椅中乘员的头部在回弹时减速并产生更少的伤害。

本发明的这些和其他优点及特点在参照本发明的附图和详细描述中更加显而易见。

附图说明

图1示出在静止位置的本发明的头枕的第一实施例的透视图。

图2示出图1的实施例的纵向截面透视图，可动部处于静止位置。

图3示出图1的实施例的示意性轮廓图，可动部处于主动位置。

图4示出图1的实施例的示意性轮廓图，可动部的第二部分相对于主动位置处于向前的位置。

图5示出图1的实施例的可动部的后视图。

图6示出图1的实施例的锁定装置的透视图。

图7示出图1的实施例的示意性剖面图，可动部处于静止位置。

图8示出图1的实施例的纵向截面透视图，可动部的第二部分相对于主动位置处于向前的位置。

图9示出在静止位置的本发明的头枕的第二实施例的后透视图。

图10示出图9的实施例的示意性轮廓图，可动部处于静止。

图11示出图9的实施例的示意性轮廓图，可动部处于主动位置。

图12示出图9的实施例的固定部的前透视图。

图13示出图9的实施例的示意性轮廓图，固定部的支撑件相对于固定部的结构位于向前的位置，并且可动部相对于主动位置处于向前的位置。

图14示出图9的实施例的固定部的结构的前透视图。

图15示出图9的实施例的锁定装置的详细透视图。

图16示出图9的实施例的后透视图，可动部处于主动位置。

具体实施方式