[发明专利]夜视系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的辅助安全技术领域，具体地，涉及一种夜视系统和一种包括该夜视系统的车辆。

背景技术

夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。

通常，夜视系统包括图像采集模块、与该图像采集模块电连接的LED控制模块和与该LED控制模块电连接的红外补光LED。红外补光LED将红外线照射在物体上，由图像采集模块进行采集，然后图像采集模块将采集到的图像信息传递给控制单元。该控制单元对视频图像进行处理，然后发送到仪表盘上的显示屏，驾驶员可以通过显示屏看到一个灰度图像，相当于在远光开启时通过风挡玻璃观察车辆前方。

在目前的夜视系统中，红外补光LED是常亮的，因此该红外补光LED会散发大量的热量。并且，夜视系统多安装在车辆的前部，与发动机散热组件距离很近。因此，夜视系统的散热性较差，所需的散热系统成本较高。

如何降低夜视系统的散热系统成本成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种夜视系统和一种包括该夜视系统的车辆。所述夜视系统散发的热量较少。

作为本发明的一个方面，提供一种夜视系统，该夜视系统包括图像采集模块和红外补光LED，其中，所述夜视系统还包括与所述红外补光LED电连接的LED控制模块，所述LED控制模块能够控制所述红外补光LED仅在所述图像采集模块采集图像时发光。

优选地，所述夜视系统还包括夜视系统主控制模块，该夜视系统主控制模块的第一端与所述图像采集模块电连接，所述夜视系统主控制模块的第二端与所述LED控制模块电连接，能够提取所述图像信号的帧信号，并将所述帧信号转换成控制信号传递给所述LED控制模块，使得所述LED控制模块能够根据所述控制信号在所述夜视系统主控制模块接收到所述帧信号时控制所述红外补光LED发光，并且在两帧所述帧信号的间隔控制所述红外补光LED熄灭。

优选地，所述LED控制模块包括主控芯片，所述主控芯片的控制脚电源以及所述夜视系统主控制模块电连接，以接收所述控制信号，所述主控芯片的输出脚与所述红外补光LED电连接。

优选地，当所述控制脚为高电平时，所述红外补光LED熄灭，当所述控制脚为低电平时，所述红外补光LED发光。

优选地，所述LED控制模块还包括开关晶体管，所述红外补光LED与所述主控芯片的输出脚相连，所述开关晶体管的栅极与所述夜视系统主控制模块相连，以接收所述控制信号，所述开关晶体管的源极接地，所述开关晶体管的漏极与所述主控芯片的控制脚相连。

优选地，所述夜视系统还包括显示装置，所述显示装置与所述夜视系统主控制模块电连接，所述夜视系统主控制模块能够将所述图像信号转换为模拟视频信号，并将所述模拟视频信号传送至所述显示器。

优选地，所述图像采集模块包括红外摄像头和与该红外摄像头电连接的图像处理芯片，该图像处理芯片与所述夜视系统主控制模块电连接。

作为本发明的另一个方面，还提供一种车辆，该车辆包括夜视系统，其中，该夜视系统为本发明所提供的上述夜视系统，所述图像采集模块和所述红外补光LED设置在所述车辆的前端。

在本发明所提供的夜视系统中，所述红外补光LED在所述图像采集模块采集图像时发光，并且在所述图像采集模块不采集图像时熄灭，从而散发较少的热量，降低了所述夜视系统的散热成本。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的夜视系统的示意图；

图2是所述夜视系统的电路图。

附图标记说明

10：图像采集模块                  20：夜视系统主控制模块

30：LED控制模块                   31：主控芯片

32：开关晶体管                    40：红外补光LED

50：电源

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。