[发明专利]一种行车提示控制装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种智能行车提示控制装置及对应的方法。

背景技术

越来越多的信息化以及网络技术被应用到汽车中。在新型的汽车，中控显示屏已经被广泛使用，部分高端车型甚至配置了触摸型的显示屏。显示屏一方面可以输出丰富的信息辅助驾驶者更好地使用汽车各项便利的功能，但在另一方面可能会成为安全隐患。以一种典型的应用为例，在使用车载导航系统时，驾驶者有时候为了确认行车路线会大幅度长期侧头观看中控显示屏的导航界面，此时驾驶者可能会忽略前方实际路况以及周围行车车辆，甚至可能因为侧头的动作惯性地带动其手部对方向盘进行不当操作，这些无疑会引发潜在的安全隐患。

目前一些汽车厂商以及软件厂商在导航系统中集成了丰富的语音提示功能，以尽量减少驾驶者侧头观看中控显示屏的次数。然而这样的方案仍然有其局限性：首先，语音提示建立在一个假设性基础上，也就是说系统预先判断驾驶者可能需要怎样的提示，然而这样的判断是开发者假设的，在很多时候能够给驾驶者带来便利，但计算机无法每次都准确知晓驾驶者的实际需求，因此难以从更大程度上避免驾驶者侧头查看中控显示屏上更为直观的导航界面。其次，语音提示相对于界面上的图形展示来说，直观度较差，或者说提供的用于判断的信息量依然较少。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种行车提示控制装置，应用于包括导航系统的行车计算机系统中，其中该行车计算机系统包括信息采集设备，该装置包括行为判断单元以及输出控制单元，其中：

行为判断单元，用于接收信息采集设备上报的驾驶者行为参数，根据预设判断规则判断驾驶者处于侧头状态还是直视前方状态；并输出该判断结果；

输出控制单元，用于根据行为判断单元输出的判断结果控制导航系统在中控显示屏的界面输出，其中当判断结果为直视前方状态时，输出控制单元控制导航系统在中控显示屏上输出适配余光观察的界面；当判断结果为侧头状态时，输出控制单元控制导航系统在中控显示屏上输出适配侧头观察的界面；其中所述适配余光观察的界面所包括的信息与适配侧头观察的界面所包括的信息不同。

优选地，所述行为参数为驾驶者双眼在行车平面上至少一个维度上的坐标值，所述预设判断规则为根据双眼在该维度上的坐标差值确定驾驶者处于侧头状态还是直视前方状态。

优选地，所述预设判断规则为：根据双眼在该维度上的坐标差值是否达到阈值确定驾驶者处于侧头状态还是直视前方状态；当该坐标差值达到预设阈值时，确定驾驶者处于侧头状态，当该坐标差值未达到预设阈值时，确定驾驶者处于直视前方状态。

优选地，所述行为判断单元在将侧头状态的判断结果通知所述输出控制单元之前进一步判断驾驶者维持在侧头状态的时间是否达到第一预设时间阈值T1，如果是，则将该判断结果通知所述输出控制单元。

优选地，还包括：行车告警单元，用于在驾驶者维持在侧头状态的时间达到第二预设时间阈值T2且车辆处于行车状态时，输出行车告警；其中所述T2大于T1。

优选地，所述行车告警单元，进一步用于在所述判断结果为直视前方状态时或车辆处于非行车状态时，关闭正在输出的行车告警。

优选地，所述适配余光观察的界面包括预先定义的关键行车辅助信息；所述适配侧头观察的界面包括导航系统输出的正常行车辅助信息。

优选地，相对于所述正常行车辅助信息所包括的信息元素，所述关键行车辅助信息所包括的信息元素在中控显示屏上的显示尺寸更大。

优选地，所述信息采集设备设置与驾驶位前方。

本发明还提供一种行车提示控制方法，应用于包括导航系统的行车计算机系统中，其中该行车计算机系统包括信息采集设备，其中该方法包括：

步骤A、接收信息采集设备上报的驾驶者行为参数，根据预设判断规则判断驾驶者处于侧头状态还是直视前方状态；并输出该判断结果；

步骤B、根据步骤A输出的判断结果控制导航系统在中控显示屏的界面输出，其中当判断结果为直视前方状态时，控制导航系统在中控显示屏上输出适配余光观察的界面；当判断结果为侧头状态时，控制导航系统在中控显示屏上输出适配侧头观察的界面；

其中所述适配余光观察的界面所包括的信息与适配侧头观察的界面所包括的信息不同。

优选地，所述行为参数为驾驶者双眼在行车平面上至少一个维度上的坐标值，所述预设判断规则为根据双眼在该维度上的坐标差值确定驾驶者处于侧头状态还是直视前方状态。