[发明专利]一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗方法及系统有效
申请号: | 201310123832.8 | 申请日: | 2013-04-11 |
公开(公告)号: | CN103287389A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 马文选 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;H04B10/11 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 双向 信息 传输 实现 防盗 发动机 方法 系统 | ||
1.一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:发动机ECU向钥匙信号处理电路发送识别命令,所述钥匙信号处理电路接收后向发动机ECU返回识别指令,所述发动机ECU认同后,向所述钥匙信号处理电路发送确认指令,钥匙信号处理电路收到确认指令后执行步骤S2,否则钥匙进入睡眠模式;
S2:钥匙信号处理电路向发动机ECU发送本钥匙的密码,密码被发动机ECU认同后,发动机ECU发送随机数据给钥匙信号处理电路,钥匙信号处理电路将所述随机数代入计算公式并计算出结果,并将所述结果发送给发动机ECU,发动机ECU内部利用相同的计算公式进行相同的计算,并和来自所述钥匙的计算结果进行对比,如果一致则认为通信合格,执行发动机相关程序,否则发动机ECU进入保护状态,钥匙也同步进入省电状态;
S3:发动机ECU向钥匙信号处理电路发送数据,内容包含了下次计算使用的公式的代码,以及完成合格通信的次数,钥匙信号处理电路收到后,将该数据保存以便下次调用公式时,选择何种公式使用。
2.如权利要求1所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗方法,其特征在于:所述钥匙和所述发动机ECU内均保存有相同个数的公式,具体将随机数代入哪一个公式进行计算由发动机ECU在上次通信完成的最后一步中通知钥匙。
3.一种利用权利要求1所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗方法的系统,包括钥匙和发动机锁,所述钥匙由钥匙柄和钥匙头组成,其特征在于:所述钥匙柄上具有电源正极输入端、钥匙信号处理电路和第一信号传输端,所述电源正极输入端分别与所述钥匙信号处理电路和第一信号传输端相连,所述钥匙信号处理电路与所述第一信号传输端相连,所述发动机锁上具有电源正极接触板和第二信号传输端,所述电源正极接触板连接有外部电源,所述第二信号传输端与发动机ECU相连;
当钥匙处于关闭状态时,所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板分离,所述钥匙柄上的第一信号传输端与所述发动机锁上的第二信号传输端分离;
当钥匙处于开启状态时,所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板接触,所述钥匙头接地,所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU上电工作,所述钥匙柄上的第一信号传输端与所述发动机锁上的第二信号传输端接触,所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU实现信息交互。
4.如权利要求3所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统,其特征在于:所述第一信号传输端为金属端子,所述第二信号传输端为金属端子。
5.如权利要求3所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统,其特征在于:还包括位于所述发动机锁的锁盖上的挡水挡光板,所述挡水挡光板上具有分别被所述电源正极输入端和第一信号传输端贯通的挡板漏孔,所述挡水挡光板随钥匙同步旋转,在钥匙处于关闭状态时,所述挡水挡光板将所述电源正极接触板和第二信号传输端覆盖。
6.如权利要求3所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统,其特征在于:还包括至少两个环状导水槽,所述电源正极接触板和第二信号传输端位于两个环状导水槽之间。
7.一种利用权利要求1所述的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗方法的系统,包括钥匙和发动机锁,所述钥匙由钥匙柄和钥匙头组成,其特征在于:所述钥匙柄上具有钥匙信号处理电路、第一信号发射端、第一信号接收端及与以上三者分别相连的电源正极输入端,所述钥匙信号处理电路分别与所述第一信号发射端和第一信号接收端相连,所述发动机锁上具有电源正极接触板、第二信号发射端和第二信号接收端,所述电源正极接触板连接有外部电源,所述第二信号发射端和第二信号接收端分别与发动机ECU相连;
当钥匙处于关闭状态时,所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板分离;
当钥匙处于开启状态时,所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板接触,所述钥匙头接地,所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU上电工作,所述第一信号发射端与第二信号接收端构成第一信息传输通路,所述第二信号发射端与第一信号接收端构成第二信息传输通路,所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU通过第一信息传输通路和第二信息传输通路实现信息交互。
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