[发明专利]一体式马达壳加工方法及所用的马达壳冲压成型模具

说明书

技术领域

发明涉及一种马达壳加工方法，特别涉及一种一体式马达壳加工方法及所用的马达壳冲压成型模具。

背景技术

随着信息处理技术、无线通信技术的迅速发展以及人们生活水平的提高，笔记本电脑等便携式电子装置竞相涌现，进入到千家万户，使消费者可随时随地地享受到高科技带来的种种便利，使得电脑成为现代人日常生活不可缺少的一部分。

同时，人们对笔记本的性能要求越来越高，电脑的功耗越来越大，这就导致笔记本的温度升高，若不及时散热将会损坏主板等硬件，降低笔记本的使用性能。这就要求笔记本散热马达具有寿命高、可靠性强等优点；又由于要求马达在运转过程中噪音要小，因此马达外壳要具有精度高的特点；结合实际，由于对散热马达的需求量较大就要求能够进行高效大批量生产。

传统的马达壳及其成型方法存在以下缺陷：1）马达壳与轴芯是过盈配合，组合的结合力是孔包容轴而产生紧固力，这种结合力在马达震动过程中会产生松动，从而影响马达的整体寿命；2）成形时出现拉裂等问题；3）自动化程度不是很高；4）马达壳孔内壁的光洁度和垂直度不够，冲裁面的踏角较大，装配轴芯不方便，容易产生噪音。

发明内容

为了弥补以上不足，发明提供了一种一体式马达壳加工方法及所用的马达壳冲压成型模具，该一体式马达壳加工方法制造的一体式马达壳避免了马达在震动过程中的马达壳与芯轴松动，使连接更可靠。

发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式马达壳加工方法，具体步骤如下：

步骤一：马达壳冲压成型；

步骤二：芯轴加工成型；

步骤三：将芯轴通过过渡配合的方式组装入马达壳的孔内，然后采用激光点焊的方式将马达壳与轴芯局部融为一体，该方法避免了马达在震动过程中的松动，使连接更可靠，从而提高马达壳的使用寿命。

作为本发明的进一步改进，所述步骤一中马达壳冲压成型包括如下步骤：长条形原材料依次经过冲定位孔、切形、拉伸成形、成型、第一次整形、冲孔、第二次整形、落成品工序。

作为本发明的进一步改进，所述拉伸成形步骤包括第一次拉伸成形和第二次拉伸成形，第一次拉伸成形的拉伸系数为0.66，拉伸内径为Φ16.2mm，第二次拉伸成形的拉伸系数为0.98，拉伸内径为Φ16mm，第二次拉伸成形时R角取0.5mm，通过相差0.2mm的小变形量整形使筒壁直线度更好，上、下相差在0.005mm以内，特别指出：根据理论计算，拉伸系数取0.63则可一次拉伸成形，但分两次拉伸成形能够适当减轻筒壁变薄、降低因拉伸整形R角时金属流动量过大而使材料内部产生冷加工硬化的机率。

作为本发明的进一步改进，冲定位孔时采用向上落废料的方式，一般情况下是向下冲孔，废料由地球吸引力自然向下落料，毛刺面在下面，改为向上落料的方式，毛刺面在上面，更有利于轴芯与马达壳的组合，在安装轴芯时，没有毛刺的干涉，轴芯更加容易进入马达壳的孔中。另外，在进行激光点焊时，轴芯与马达壳的焊接部位没有毛刺，大大提高了焊接的质量。

作为本发明的进一步改进，所处冲孔步骤如下：先向下冲孔，冲孔直径为： 1.43mm，然后再向上精冲孔，精冲孔直径为1.49 mm，冲裁面的塌角为0.05mm，这样改善了冲孔内壁的光洁度和垂直度，通过小余量内孔整修的方式提高了孔的尺寸精度和孔的形位公差。冲裁面的踏角由0.1mm改小至0.05mm，通过减小冲裁塌角的方法增加了孔的有效长度，使用于圆周方向的作用力具有足够的支撑强度，增加孔与轴的接触面积，确保点焊工序的精度和量产性。

一种马达壳冲压成型步骤中用到的马达壳冲压成型模具，包括上盖板、上模座、上垫板、上模板、下模板、下垫板和下模座，所述上盖板、上模座、上垫板和上模板自上而下依次固连，下模板、下垫板和下模座自上而下依次固连，上模板上依次形成有定位冲孔凹模、第一切形凸模、第二切形凸模、第一拉伸凸模、第二拉伸凸模、成型冲头、整形凸模、整形冲头、第一冲孔凸模、第二冲孔凹模、落料凸模和落料冲头，下模板上形依次成有与上模板对应的定位冲孔凸模、第一切形凹模、第二切形凹模、第一拉伸凹模、第二拉伸凹模、成型凹模、第一冲孔凹模、第二冲孔凸模和落料凹模。