[发明专利]一种防闯红灯交通安全系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶装置及方法领域，尤其是一种防闯红灯交通安全系统及方法。

背景技术

随着经济的发展，汽车几乎已经成为人们日常生活的必需品，给人们的生活带来了极大的便利。

红、黄、绿交通指挥灯的发明，使得车辆在通过十字或多交叉路口时更安全；同时，通过控制各个不同路段的红绿灯，能使车辆的通过更加高效，减少城市拥堵现象的发生。但伴随着红绿交通灯而来的不仅是安全与高效，还有闯红灯现象的屡现不止。由于红绿灯装置自身的设计，闯红灯的行为一旦发生，就会造成整个路口通行质量的下降，严重的甚至造成车祸，付出生命的代价。

从驾驶员的角度来看，闯红灯的情况大致可分为两种：有意识的闯和无意识的闯（疲劳驾驶，醉酒驾车等）。针对上述情况，发明一种智能辅助装置，使得驾驶者在十字路口或多交叉路口不会闯红灯现象的发生，具有很大的现实意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够灵活根据车况合理规范汽车的行为的系统及方法，以减少闯红灯现象的发生并能根据实际车况调整红绿灯切换时间。

为了达到此目的，本发明提供了一种防闯红灯交通安全系统，包括：

车载信号收发装置，安装于汽车表面或内部，用于：发射车况信号，接收对所述车况信号的反馈信号，并将所述反馈信号发送给汽车电子控制单元；

红绿灯处信号传递装置，安装于红绿灯处或路口，用于：在红灯亮时开启传递功能，传递所述车况信号及所述反馈信号；

交通网络信号控制处理装置，用于：接收并处理所述红绿灯处信号传递装置传递的所述车况信号，产生所述反馈信号，将所述反馈信号发送给所述红绿灯处信号传递装置。

根据本发明，所述交通网络信号控制处理装置还可用于：根据在红灯亮时接收的所有车况信号，得出本次红灯熄灭后红绿灯切换时间的优化方案，将优化方案信号发送给红绿灯处信号传递装置；所述红绿灯处信号传递装置还可用于：将所述优化方案信号发送给红绿灯控制装置，使得红绿灯按照所述优化方案进行切换。

根据本发明，所述交通网络信号控制处理装置可以包括：输入输出装置，用于：接收并输入所述车况信号，并输出所述反馈信号；主控模块，用于：接收并处理所述输入输出装置输入的所述车况信号，将处理后产生的所述反馈信号发送到所述输入输出装置。

根据本发明，所述车况信号可以包括闯红灯信号、与停车线距离值为阈值信号。

根据本发明，所述反馈信号可以包括：车辆强制减速信号、警报信号、车辆强制刹车信号。

本发明还公开了一种防闯红灯交通安全方法，包括：

步骤一，车载信号收发装置发射车况信号；

步骤二，红灯亮时，红绿灯处信号传递装置接收所述车况信号并将所述车况信号传递给交通网络信号控制处理装置；

步骤三，所述交通网络信号控制处理装置接收所述车况信号并对所述车况信号作出处理，产生对所述车况信号的反馈信号；

步骤四，所述交通网络信号控制处理装置发射所述反馈信号；

步骤五，所述红绿灯处信号传递装置接收所述反馈信号，将所述反馈信号传递给所述车载信号收发装置。

根据本发明，在所述步骤一前，还可以包括：

与所述红绿灯的距离不超过预设距离的每辆车的车载信号收发装置通过信号收发方式联入所述交通网络信号控制处理装置的网络；

所述交通网络信号控制处理装置为联入所述网络的每辆车载信号收发装置分配一个用于识别的唯一的IP地址。

根据本发明，在所述步骤五后，还可以包括：

步骤六，所述车载信号收发装置将所述反馈信号发送给汽车电子控制单元；

步骤七，所述汽车电子控制单元接收所述反馈信号发出执行所述反馈信号的指令。

根据本发明，当所述步骤一的车况信号是与停车线距离值为阈值信号时，所述步骤四及五的反馈信号可以为：第一警报信号和/或车辆强制减速信号；和/或当所述步骤一的车况信号为闯红灯信号时，所述步骤四及五的反馈信号可以为：第二警报信号和/或车辆强制刹车信号。

根据本发明，所述防闯红灯交通安全方法，还可以包括：

所述交通网络信号控制处理装置基于在红灯亮时接收的所有车况信号，得出本次红灯熄灭后红绿灯切换时间的优化方案，将优化方案信号发送给红绿灯处信号传递装置；

红绿灯处信号传递装置将所述优化方案信号发送给红绿灯控制装置，使得红绿灯按照所述优化方案进行切换。

与现有技术相比，上述技术方案至少具有如下技术效果：