[发明专利]用于增压发动机的燃料蒸气抽送的模块化设计

权利要求书

1.一种用于发动机燃料蒸气滤罐抽送的方法，包括：

在真空条件期间，经由排出器将蒸气从所述滤罐抽送至节气门下游的发动机进气道中；并且

在增压条件期间，经由所述排出器将蒸气从所述滤罐抽送至压缩机的上游进口中，所述压缩机被设置在所述节气门上游的所述进气道中。

2.如权利要求1所述的方法，其中在真空条件期间从所述滤罐抽送所述蒸气包括所述蒸气从所述滤罐流入第二排出器端口，穿过排出器喷嘴，并且然后经由第一排出器端口从所述排出器出来，并且进入所述节气门下游的所述进气道中。

3.如权利要求2所述的方法，其中在增压条件期间从所述滤罐抽送所述蒸气包括流体经由所述第一排出器端口从所述节气门下游的所述进气道流入所述排出器，并且然后穿过所述排出器喷嘴产生低压区，所述低压区将自所述滤罐的蒸气和所述流体吸入所述第二排出器端口，经由第三排出器端口从所述排出器出来，并且然后进入所述压缩机的所述上游入口。

4.如权利要求3所述的方法，其中在真空条件期间，所述蒸气从所述喷嘴的收敛侧至发散侧流动穿过所述喷嘴，所述蒸气的压力随着所述蒸气从所述喷嘴的所述收敛侧流至所述发散侧增大。

5.如权利要求4所述的方法，其中在增压条件期间，所述低压区在所述喷嘴的所述收敛侧形成的孔口区域中产生。

6.如权利要求3所述的方法，其中没有阀被设置在所述排出器的所述第一端口与所述进气道之间，并且其中没有阀被设置在所述排出器的所述第三端口与所述压缩机的所述上游入口之间。

7.如权利要求1所述的方法，其中所述滤罐仅经由所述排出器联接至所述进气道，并且不直接联接至所述进气道或发动机进气歧管。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述增压条件包括发动机高负荷条件和高于大气压的进气条件中的一个或更多，并且所述真空条件包括发动机怠速条件。

9.一种用于涡轮增压发动机反抽送系统，包括：

排出器，其带有外壳、被设置在所述外壳内的喷嘴和第一止回阀以及在所述喷嘴的收敛侧形成的孔口；

与节气门下游的第一排出器端口联接的发动机进气道；

与第二排出器端口联接的燃料蒸气滤罐；和

与第三排出器端口联接的压缩机的上游入口。

10.如权利要求9所述的方法，其中所述压缩机被设置在所述节气门上游的所述进气道中，其中空气过滤器被设置在所述压缩机上游的所述进气道中，并且其中所述第三排出器端口与所述空气过滤器下游的所述压缩机上游入口联接。

11.如权利要求9所述的方法，其中增压空气冷却器位于所述压缩机下游和所述节气门上游的所述进气道中，所述排出器仅有三个端口。

12.如权利要求9所述的方法，其中滤罐抽送阀和相关的滤罐抽送电磁阀位于所述滤罐和所述第二排出器端口之间，并且其中发动机控制器经由所述滤罐抽送电磁阀控制所述滤罐抽送阀来调整自所述滤罐的蒸气流动。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述排出器还包括设置在所述外壳内的第二止回阀，其与所述第二排出器端口毗邻，并且其中所述第一止回阀与所述第三排出器端口毗邻。

14.如权利要求12所述的方法，还包括在所述第二排出器端口上游并且在所述滤罐抽送阀下游的第三止回阀，所述第三止回阀没有设置在所述排出器外壳内。

15.如权利要求9所述的方法，还包括在增压条件下在所述孔口区域中的低压区。