[发明专利]用于控制可变凸轮正时执行器的方法和发动机系统

权利要求书

1.一种用于控制可变凸轮正时即VCT执行器的方法，包括：

在发动机停机期间但是在发动机停止之前：用所述VCT执行器调节凸轮轴至目标起动位置；并且然后

施加第一较低的保持水平和然后第二较高的保持水平给所述VCT执行器，以保持所述目标起动位置；

在发动机停止时，从所述第二保持水平减小电流；和

在发动机起动期间凸轮轴位置反馈变为可用之前，施加高于所述第一保持水平的第三保持水平给所述VCT执行器，以保持所述目标起动位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述VCT执行器是电动VCT执行器，并且所述第一保持水平是第一电流，而所述第二保持水平是第二电流，第三保持水平是第三电流。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：

将施加给所述电动VCT执行器的电流从所述第一电流增加至所述第二较高的电流，以补偿发动机停机期间的气门机构的瞬态惯性负载。

4.根据权利要求2所述的方法，还包括：

响应于在发动机起动之后凸轮轴位置反馈变为可用，确认凸轮轴位置；并且

如果所述凸轮轴不在所述目标起动位置，则用所述电动VCT执行器调节所述凸轮轴位置至所述目标起动位置。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括：

响应于所述凸轮轴位置距离所述目标起动位置大于阈值，调节施加给所述电动VCT执行器的所述第一电流和所述第三电流中的一个或两个，从而将所述凸轮轴保持在目标起动位置以用于下一次发动机起动。

6.根据权利要求2所述的方法，其中在发动机停机期间发动机正在自旋时，响应于凸轮轴位置反馈变为不可用而施加所述第一电流。

7.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一电流被设置为与条件无关的固定电流水平，并且所述第三电流被设置为与条件无关的固定电流水平。

8.一种发动机系统，包括：

发动机，其包括至少一个汽缸；

凸轮轴，其连接至所述至少一个汽缸，所述凸轮轴可驱动为操作所述至少一个汽缸的进气门和/或排气门；

电动VCT执行器，其可操作地连接至所述凸轮轴，所述电动VCT执行器可操作为定位所述凸轮轴；和

控制器，其包括处理器和具有指令的计算机可读介质，当由所述处理器执行所述指令时：

在发动机停机期间，用电动VCT执行器调节凸轮轴位置至目标起动位置；

在所述发动机停机期间，但是在所述发动机停止转动之前，同时凸轮轴位置反馈不可用，施加第一较低的电流给所述电动VCT执行器，以保持所述目标起动位置并且然后施加第二较高的电流给所述电动VCT执行器；

在发动机停止条件期间，减小施加的电流；和

在发动机起动期间凸轮轴位置反馈变为可用之前，从停止的发动机条件电流增加电流以施加第三电流给所述电动VCT执行器，以保持所述目标起动位置。

9.根据权利要求8所述的系统，其中

将所述第二电流施加给所述电动VCT执行器在所述停机期间补偿气门机构的瞬态惯性负载。