[发明专利]用于在维护期间控制飞行器空调系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及在飞行器预定的操作阶段中控制飞行器空调系统的方法，具体涉及在维护期间控制飞行器空调系统的方法，还涉及飞行器空调系统。

背景技术

目前，在商业飞行器中通常使用像例如在DE102008053320A1或未公布的DE102010054448中记载的所谓的基于空气的空调系统来对飞行器舱进行空气调节。飞行器空调系统用来冷却飞行器舱，否则飞行器舱会由于像例如乘客体热和来自飞行器上存在的设备的废热这样的热负荷的原因而过热。此外，飞行器空调系统适当地将新鲜空气供应到飞行器舱内，来保证在飞行器舱内存在规定的最小比例的氧气。

基于空气的空调系统一般包括空调单元，空调单元被布置在例如飞行器的翼根中并且被供应由压缩机产生的或者从飞行器的引擎或辅助动力单元（APU）中排出的压缩工艺空气。在飞行器的飞行操作期间，通常使用引擎排出的空气，以便向飞行器空调系统的空气调节单元供应压缩工艺空气。然而，在飞行器的地面操作期间，飞行器空调系统的空调单元一般被供应来自飞行器的辅助动力单元的压缩工艺空气。在空调单元中，当工艺空气流经至少一个热交换器以及流经多个压缩和膨胀单元时，工艺空气被冷却和被膨胀。最终离开空调单元的冷却工艺空气被供应至混合室，在这里冷却工艺空气与从待空气调节的飞行器区再循环的再循环混合。来自混合室的经过各个混合空气管路的混合空气被供应至待空气调节的飞行器区，待空气调节的飞行器区可以分成多个空调区。

发明内容

本发明针对规定一种控制飞行器空调系统的方法的目的，该飞行器空调系统在飞行器的预定操作阶段中，具体地在维护期间，允许飞行器空调系统特别高能效的操作。此外，本发明针对提供一种飞行器空调系统的目的，该飞行器空调系统在飞行器的预定操作阶段中，具体地在维护期间可以以特别高能效的方式操作。

该目的是通过具有权利要求1的特征的用于控制飞行器空调系统的方法和具有权利要求10的特征的飞行器空调系统来实现的。

在根据本发明的用于控制飞行器空调系统的方法中，在所述飞行器的正常操作期间，控制经调节的空气从所述飞行器空调系统向待空气调节的飞行器区的供应，使得在所述待空气调节的飞行器区中均匀地分配所述经调节的空气。所述待空气调节的飞行器区可以是飞行器的客舱、驾驶舱、货舱或者任何其它飞行器区。特别地，在本申请的上下文中，表述“飞行器的正常操作”代表飞行器的操作状态，其中从在待空气调节的飞行器区中基本均匀分布的热源驱散热量。如果待空气调节的飞行器区是飞行器的客舱，那么表述“飞行器的正常操作”代表例如客舱充满乘客的飞行器操作状态。

当在所述飞行器的正常操作期间在所述待空气调节的飞行器区中均匀地分配所述经调节的空气时，按需要均匀地加热或冷却所述待空气调节的飞行器区。特别地，实现所述待空气调节的飞行器区中的基本均匀的温度分布。在所述飞行器的正常操作期间，经调节的空气在所述待空气调节的飞行器区中的均匀分配提供了所述待空气调节的飞行器区内的舒适条件，同时保证了充分地驱散来自在所述待空气调节的飞行器区中存在的热负荷中的热量。

在所述飞行器的预定操作阶段中，控制经调节的空气从所述飞行器空调系统向所述待空气调节的飞行器区的供应，使得经调节的空气的分配集中在所述待空气调节的飞行器区的选择部分。换言之，在所述飞行器的预定操作阶段中，控制经调节的空气从所述飞行器空调系统向所述待空气调节的飞行器区的供应，使得所述经调节的空气不再在所述待空气调节的飞行器区中均匀地分配，而是集中在所述待空气调节的飞行器区的选择部分。当然，特别地，由于所述待空气调节的飞行器区的选择部分和所述待空气调节的飞行器区的余下部分也可能不是彼此物理分离的，所以在所述飞行器的预定操作阶段中，经调节的空气的供应可能不是专门地局限于所述待空气调节的飞行器区的选择部分。相反，有限流量的经调节的空气也可以进入所述待空气调节的飞行器区的余下部分。

然而，在所述飞行器的预定操作阶段中，通过适当地控制所述经调节的空气向所述待空气调节的飞行器区中的供应，实现了经调节的空气在所述待空气调节的飞行器区的选择部分中的有效集中。通过例如将可见烟雾与经调节的空气一起代替经调节的空气供应到所述待空气调节的飞行器区内，可以检测经调节的空气向所述待空气调节的飞行器区的选择部分中的分配集中。此外，对所述待空气调节的飞行器区中的温度分布的测量可以用来验证经调节的空气向所述待空气调节的飞行器区的选择部分的分配集中。